誤り報告フォーム対応状況

各ページの誤り報告フォームからいただいたご指摘の対応状況を公表しています。

2026年

受信日	ページ	内容	対応日	対応状況
2月2日受信分まで対応完了
03/28	のと鉄道七尾線	穴水駅の1番線から七尾方面に出発すると、安全側線がある		対応予定
03/25	常磐線（上野～いわき）	荒川沖駅の貨物側線についてですが2番線側の配線が一本多いです。下記リンクの写真は、2026年3月23日に荒川沖駅の2番線から撮影しました。	03/29	修正なし（ご提供いただいた写真に写らない場所に線路があるはずです。）
03/24	伯備線	備中神代駅の芸備線のリンクがないです	03/29	該当箇所を修正いたしました。
03/23	仙石線	松島海岸駅は現在1面2線ではなく、2面2線です。2021年に新しい1番線ホームが供用開始されています。	03/29	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
03/22	名古屋鉄道名古屋本線	船町駅、下地駅は飯田線の駅で、名古屋本線の列車は停車しないので括弧書のほうがいいかと思います	03/29	修正なし
03/22	常磐線（上野～いわき）	JR常磐線荒川沖駅の貨物側線のうち、旅客ホームに接している一本は、上野方面と線路がつながっていません。	03/29	修正なし
03/22	えちぜん鉄道三国芦原線	福井口駅は越前開発・まつもと町屋側に切り欠きホームがあります。		対応予定
03/20	根室本線（滝川～富良野）	誤りと言うより欠落です。根室本線の新得－根室の作成をお願いします。	03/29	リクエストということで承ります。
03/18	ハピラインふくい線	ハピラインふくい配線図の　誤:金沢総合車両所敦賀支所福井派出所　正:金沢車両区敦賀支所福井派出ではないですか。	03/18	調査後に現業機関の改組があった旨をページに注記しています。
03/18	【2026年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	8108M「36ぷらす３」が、今回のダイヤ改正で時刻が若干変更になった関係で上岡駅で5009Mと交換するようです。5013Mと5016Mの交換駅は市棚駅と思われるため、北川駅での交換はないものと思われます		対応予定
03/17	釜石線	釜石駅の平田方が三陸鉄道リアス線となっていますが、正しくは南リアス線ではないでしょうか。	03/29	修正なし（凡例参照）
03/16	えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン	梶屋敷～糸魚川駅間に、えちご押上ひすい海岸駅が開業しています。	03/29	調査後に新駅開業があった旨をページに注記しています。
03/15	筑豊本線	筑豊本線の飯塚駅の配線は、側線や3番乗り場が廃止されて複線の両端に単式ホームがある２面２線に変わっています。	03/29	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
03/15	おおさか東線	おおさか東線正覚寺信号所の片町線平野芳名は、関西本線平野方面の間違いではないでしょうか？	03/15	修正なし
03/14	【2026年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	伯備線の上溝口信号場について、特急や貨物の時刻は不詳ですが少なくとも945D(江尾16:36→伯耆溝口16:46)と828M(伯耆溝口16:36→江尾16:46)の交換が引き続きある模様です	03/14	該当箇所を修正いたしました。
03/14	東京地下鉄丸ノ内線	丸ノ内線中野坂上〜新中野・中野新橋駅間ですが、掲載されている図ですと、本線A線を支線AB線が下に通り本線を避けていると感じられる図になっていますが、本来は本線A線が支線AB線の下を通り避けております。		対応予定
03/14	【2026年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	豊頃駅で17時49分発の2528Dと2529Dが交換です	03/14	該当箇所を修正いたしました。
03/10	【2026年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	出典が私自身のXのポストで申し訳ないですが東金線求名駅が今年の3月から交換が無くなるとのことです。	03/11	該当箇所を修正いたしました。
03/10	東武鉄道野田線	増尾駅に本来あるはずの固定式ホーム柵が反映されていません。	03/14	調査後の固定柵設置についてページに注記しました。
03/10	【2026年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	定期旅客列車以外の列車交換もかっこ書きで書かれているので一応お伝えしますが、函館線熱郛駅では冬期に山線ラッセルの下り列車と長万部行き普通列車の列車交換が行われています。	03/14	修正なし（定期旅客列車のみということで、ご理解お願いいたします。）
03/09	根室本線（滝川～新得）	根室本線(富良野~新得)は廃止済みです	03/14	該当箇所を修正いたしました。
03/08	【2026年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	茂市駅(折り返しあり)	03/08	該当箇所を修正いたしました。
03/08	あおなみ線	潮凪車庫の右上端の線路(臨修線)は建屋内非電化です		対応予定
03/08	東京地下鉄銀座線	3月6日に読売新聞の公式YouTubeチャンネルで公開された動画内で判明した事ですが、東京メトロ銀座線浅草駅の奥の留置線の更に奥に、真新しいトンネル抗体とポイント、第三軌条のレールが確認出来ます。	03/29	該当箇所を修正いたしました。
03/07	鹿児島本線（門司港～八代）	南福岡駅下り線終点方の側線につながる分岐器が撤去されていました。8:45ごろ。	03/14	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
03/07	大糸線	北松本駅は交換設備が廃止され、2番線は使用停止されました。	03/14	修正なし（線路撤去等の情報に接していません）
03/07	東武鉄道宇都宮線	説明に東武日光線の新栃木駅から分岐し、東武宇都宮駅に至る路線。多くの列車はJR両毛線との乗換駅である栃木駅まで直通する。とありますが、現在は日光線の南栗橋駅までほぼ全ての列車が直通運転しています。	03/14	該当箇所を修正いたしました。
03/06	気仙沼線	陸前豊里駅は１面１線に代わっていると思います。	03/14	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
03/03	奥羽本線（福島～秋田）	山形駅仙山線ホーム左側の屋内(車庫ではないなにか?)とホームの間には180m程(Googlemap調べ)の間があり折り返しができる気がするんですがどうなんですか?	03/15	該当箇所を修正いたしました。
03/02	中央本線（東京～塩尻）	豊田駅の東京寄りの引上線が撤去された模様です。	03/14	調査後の配線変更についてページに注記しました。
02/28	東北本線（東京～黒磯）	上野駅の地平ホームの東北本線(宇都宮線・高崎線)の下り線と上り線の間、大宮方にある機回し線のうち上り線側にあるポイントが撤去されていて架線も取り外されていて車止めもポイントがあった近くに置かれていました。確認したのが下り列車だったので下り線側は確認出来ませんでしたが、下り列車が上野駅を発車直後から通常よりも速度が遅かったので、徐行が掛かっている可能性があります。もしかしたら下り線側もポイントが撤去されている可能性があります。ただ、下り線側は架線がある状態でした。		対応予定
02/28	近畿日本鉄道名古屋線	川越富洲原駅の待避線に柵が設置されました	03/14	該当箇所を修正いたしました。
02/25	おおさか東線	正覚寺信号所の貨物線？で平野駅は関西本線(大和路線)です	02/28	修正なし
02/24	樽見鉄道線	神海駅は棒線化されました	02/28	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
02/20	気仙沼線	陸前豊里駅の柳津方の両開き分岐器の図に、線が突き抜けている箇所があります。	03/15	該当箇所を修正いたしました。
02/20	一畑電車北松江線	湖遊館新駅駅の英語表記において、「n(ん)」と「e(え)」の間に音の切れ目のハイフンが抜けています。	03/15	該当箇所を修正いたしました。
02/19	東京地下鉄副都心線	池袋から東新宿の間で、以下のエラーにより、閲覧できません（エラー文面省略）	02/20	該当箇所を修正いたしました。
02/18	上越線	説明文に「清水トンネル中央部に茂倉信号場跡の側線も残っている。」とありますが当該の側線は撤去されたのではないのでしょうか	02/28	該当箇所を修正いたしました。
02/16	京成成田スカイアクセス「複々線化」どのような配線になる？	「どのような配線となるのか」の３つめの配線図の説明が「線路別複々線配線例」になっていますが、「方向別複々線配線例」の誤りだと思います。	02/28	該当箇所を修正いたしました。
02/16	能勢電鉄妙見線	川西能勢口にはホームドアが設置されました	02/28	調査後のホームドア設置についてページに注記しました。
02/16	阪急電鉄嵐山線	桂にはホームドアが設置されました	02/28	調査後のホームドア設置についてページに注記しました。
02/16	阪急電鉄箕面線	石橋阪大前にはホームドアが設置されました	02/28	調査後のホームドア設置についてページに注記しました。
02/16	近畿日本鉄道名古屋線	名古屋にはホームドアが設置されました	02/28	調査後のホームドア設置についてページに注記しました。
02/16	近畿日本鉄道奈良線	八戸ノ里にはホーム柵が設置されました	02/28	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
02/16	阪神電気鉄道阪神なんば線	尼崎にはホームドアが設置されました	03/15	該当箇所を修正いたしました。
02/16	阪神電気鉄道神戸高速線	元町にはホームドアが設置されました	03/15	該当箇所を修正いたしました。
02/15	京成成田スカイアクセス「複々線化」どのような配線になる？	成田空港・千葉ニュータウンへのアクセス鉄道の経緯の章に、「京王多摩線」という表記があります。「京王相模原線」が正しいかと思われます。	02/15	該当箇所を修正いたしました。
02/14	総武本線	旧習志野運輸区現：津田沼統括センター習志野構内の上から2線(検修1,2)と手前の短い2本の線路は根元から切断されました。	03/28	該当箇所を修正いたしました。
02/12	飯田線	日本車輛製造豊川製作所内の配線、google mapを見る限り、印にあたる箇所と♭印にあたる箇所が逆になっています。	02/12	該当箇所を修正いたしました。
02/08	新幹線の「駅以外」の停車場について	盛岡新幹線第一運転所の停車場名も盛岡新幹線運転所に改称されているようですが	02/12	修正なし
02/06	京浜急行電鉄本線	六郷土手駅ホームドア設置（２０２６年２月７日に確認）	02/12	調査後のホームドア設置についてページに注記しています。
02/03	奥羽本線（福島～秋田）	福島駅構内の旧福島機関区の所に伸びる線路が剥がされたようです。		対応予定
02/02	えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン	えちご押上ひすい海岸駅が非対応です。	02/04	調査後に新駅開業があった旨をページに注記しています。
01/31	東京地下鉄副都心線	東新宿駅に銀座一丁目駅や麴町駅同様の点々の、ホームが2層構造になっていることを示す境界線（と思われるもの）はつけないのですか？	02/12	該当箇所を修正いたしました。
01/30	東京地下鉄有楽町線	和光市駅の1,4番線ホームにもホームドアがついています	02/15	該当箇所を修正いたしました。
01/28	豊橋鉄道渥美線	pdfが秩父鉄道のものになっています。	01/28	該当箇所を修正いたしました。
01/28	南海電気鉄道南海本線	浜寺公園駅にて、1,2番線が高架化工事によって仮設ホームに切り替わり、2番線からは完全に乗車不可になりました。	01/28	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
01/25	埼玉高速鉄道線	浦和美園駅臨時ホームにはホームドアが設置されました…細かいですが	01/25	調査後のホームドア設置についてページに注記しました。
01/24	陸羽東線	鳴子御殿湯駅の英語表記において、「n(ん)」と「yu(ゆ)」の間に音の切れ目のハイフンが抜けています。	02/04	該当箇所を修正いたしました。
01/24	阪急電鉄京都線	注釈に「河原町駅は京都河原町駅に改称されました。この配線略図は改称前のものです」と記載がありますが、すでに図中では「京都河原町」と表記されています。	01/25	該当箇所を修正いたしました。
01/24	アルピコ交通上高地線	新村駅の新村車両所と本線との合流ポイントがスプリングポイントと表記されていますが、実際は転轍機が設置されています。	01/25	修正なし
01/23	京浜急行電鉄久里浜線	京急久里浜駅三崎口方。正しい配線は下記の図の通り。（図省略）	01/25	修正なし
01/23	京浜急行電鉄本線	京浜急行電鉄、六郷土手駅、ホームドア設置	01/25	調査後のホームドア設置についてページに注記しています。
01/20	東急電鉄田園都市線	梶が谷駅中央林間方。下り副本線から引き上げ線へのポイントにおいて副本線の線路と引き上げ線への線路とが垂直になっている。	01/25	修正なし
01/19	中央本線（東京～塩尻）	中央快速線の新宿駅高尾方です。9番線・10番線からの線路がシーサスクロッシングのある部分を抜け、上り主本線に合流する部分です。	01/25	修正なし
01/17	えちぜん鉄道勝山永平寺線	福井新福井間は単線です	01/25	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
01/16	山手線	うろ覚えで申し訳ないのですが、品川駅1番線ホームと3番線線路が面している部分は可動式ホーム柵ではなく乗降不可ではなかったでしょうか。	01/29	該当箇所を修正いたしました。
01/15	和歌山電鐵線	線路は貴志駅を過ぎてもまだ延びており、2両分と思われる引き上げ線が2線どちらにもあります。（保線車両が定期的に停車）		対応予定
01/12	加古川線	谷川駅の加古川線側の側線(機回し線のようになっている箇所)は非電化かと思われます(Google mapで見る限り)	01/30	該当箇所を修正いたしました。
01/12	おおさか東線	正覚寺信号場の平野方面の案内の文字に誤字があります。片町線ではなく、関西本線です。	01/12	修正なし
01/12	可部線	下祇園駅の誤りについての補足 \文では注釈が加えられているものの、図の方に修正が入っていない　2面2線対向式へ	01/12	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
01/11	京浜急行電鉄久里浜線	京急久里浜駅　京急久里浜駅の中線（三崎口寄り）から下り線への線路が書かれていない	01/12	修正なし
01/11	可部線	下祇園駅のホームの新設、撤去に伴う配線図の変更　1面2線の島式から2面2線対向式ホームになりました	01/12	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
01/11	南海電気鉄道南海本線	難波駅1番線のホームドアが本来の乗車ホーム(図面下)側では無く降車ホーム(図面上側に記載されています	01/12	該当箇所を修正いたしました。
01/10	東海道本線（東京～熱海）	武蔵小杉駅の上りホームは、下り線側に用意に取り外せない柵がついている	01/12	該当箇所を修正いたしました。
01/07	伊東線	伊東線来宮駅構内の東海道線と伊東線の渡線は非電化になっているようです	01/12	該当箇所を修正いたしました。
01/05	【2026年3月ダイヤ改正】京葉線新港信号場が使用停止へ	貨物列車の運転本数ですが、2002年から減りはしているものの、大幅と言えるほどは減っていません。(コンテナ1往復、1357〜55？、車扱い2往復？)2002年の時刻を持っていないので推察です)おそらく、臨時列車扱いとなっている列番をカウントしていないと思われますが、運賃精算都合で臨貨とした方がお得なためそうなっていますただし、1往復は時刻のみ設定されているダミー列車のため注意が必要です。また、新港退避の列車ですが、平日の1070列車が錆び取りを兼ねて使用しています。	01/05	記述を一部見直しました。
01/04	両毛線	小山駅近くの「古河電工専用線」が、「古川電工専用線」と誤記になっております	01/05	該当箇所を修正いたしました。
01/02	近畿日本鉄道大阪線	弥刀駅の島式ホーム本線側に転落防止の柵が設置され、乗降不可となっています。	01/03	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
01/01	東武鉄道東上本線	東武東上本線の成増駅2、3番線、東武練馬駅にホームドアが設置されました。	01/03	ホームドアについて注記しました。

2025年

受信日	ページ	内容	対応日	対応状況
12/31	予讃線	浅海駅の島式ホーム側の側線が電化の表示になっていますが、この線は砕石積込用の側線で、今治～伊予市間の電化当時から架線は張られていません。	01/03	該当箇所を修正いたしました。
12/30	JR東西線	JR東西線のHTML版で、『H』JR東西線(Ver.2.0)と『ピンク色』で表示されるところが、『Q』JR東西線(Ver.2.0)と『緑色』で表示されています。	12/30	該当箇所を修正いたしました。
12/29	武蔵野線	国立から新小平において、新小平に入る直前で直進方向の安全側線がある。	12/29	該当箇所を修正いたしました。
12/28	総武本線	東日本旅客鉄道総武本線幕張本郷〜幕張間第二花立踏切付近にある、幕張車両センターへの入出庫線と快速下り線を繋ぐ渡り線が撤去されたことを確認いたしました。	12/29	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
12/26	ハピラインふくい線	武生～王子保間に、しきぶ駅が開業予定です	12/29	修正なし
12/26	名古屋鉄道豊川線	名鉄では、長音はすべてマクロンで表されています。同様の事例が、名古屋本線を除く全て路線で確認されています。	12/29	修正なし（凡例参照）
12/25	えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン	えちご押上ひすい海岸駅の追加をお願いします	12/29	調査後に新駅開業があった旨をページに注記しています。
12/24	相模鉄道相鉄新横浜線	Google map の航空写真では、羽沢横浜駅の1番南東側(=下側)のシーサスクロッシングは存在しない	12/29	該当箇所を修正いたしました。
12/23	相模鉄道相鉄本線	注記にある鶴ヶ峰駅は高架化ではなく地下化予定です	12/29	該当箇所を修正いたしました。
12/22	総武本線	錦糸町駅の電留線ではないほうの側線(保線用？)の一部が太線(=直流1500V電化)となっていますが、確かに架線は張ってあるものの、実地には「訓練架線　無加圧」と表示があり電化されていないものとみられます。	12/29	修正なし（凡例記載のとおり、架線の加圧有無は考慮しない方針です。）
12/22	【親子駅】構内に別の駅がある駅	「はじめに」の部分の最後の部分が「東千葉駅」ではなく「西千葉駅」となっているため修正をお願いします。	12/29	修正なし
12/21	横浜線	橋本駅の図左上にある保守用側線が電化されている表記になっている	12/29	修正なし（調査時点で電化されていました。現在は架線がなくなっており、今後の更新で反映予定）
12/20	富良野線	根室本線の布部方は廃止されました	12/21	調査後の路線廃止について注記しました。
12/20	七尾線	説明文中、大阪方面の直通特急は北陸新幹線の敦賀延伸により廃止されています	12/21	該当箇所を修正いたしました。
12/20	大船渡線	陸中門崎駅の交換設備が停止されているようです。	12/21	修正なし（線路撤去等の情報に接していません）
12/18	東武鉄道伊勢崎線	南栗橋車両管区館林出張所の建屋解体に伴い、建屋に繋がっていた西側2線が撤去されています。(Google map反映済) また、画質が悪いものの館林駅西側の留置線も一部変更されているように見えます。現地でも見えづらい場所ですが、ご確認いただけますと幸いです。	12/21	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
12/18	常磐線（上野～いわき）	誤りではなく不具合ですが、常磐線の1段目がエラーになっておりますので報告させていただきます。	12/18	該当箇所を修正いたしました。
12/17	長崎本線	市布駅は島式ホームです。ウィキペディアに写真もあります。	12/21	該当箇所を修正いたしました。
12/17	銚子電気鉄道線	仲ノ町の車庫の建屋はもう1本上の線です。	12/21	該当箇所を修正いたしました。
12/16	熊本電気鉄道藤崎線	北熊本で接続する菊池線のローマ字がFujisaki Lineになっています	12/21	該当箇所を修正いたしました。
12/15	常磐線（上野～いわき）	最上段(上野〜北千住)の配線図がエラーで表示されません	12/18	該当箇所を修正いたしました。
12/12	湖西線	大津京駅のローマ字が、ōtsu-kyōではなく、otsukyouになっていたので、修正お願いします。	12/21	修正なし（凡例参照）
12/8	片町線	東海道線の上り方面のリンクが、茨木駅ではなく摂津富田になっています。	12/21	該当箇所を修正いたしました。
12/8	篠ノ井線	松本駅の0番線は柵が設置されています。	12/21	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
12/5	東北本線（東京～黒磯）	上野駅地平ホームの部分で、17番線から東北本線への渡り線がありません。以前から存在しており、13~16番線から留置線への渡り線と平面交差しています。前面展望動画で確認できる場所に位置しています。	12/7	該当箇所を修正いたしました。
12/4	南海電気鉄道高野線	浅香山~堺東間の高架化工事により、白鷺駅にて、下り方に渡り線(3,4番線側→1,2番線側向き)の設置工事が行われています。	12/7	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
11/30	北松本駅	北松本は交換不可となっています	12/7	修正なし
11/29	水間鉄道線	水間鉄道線の説明が真岡線のものになっています	11/29	該当箇所を修正いたしました。
11/29	【2025年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	大糸線北松本駅は2番線の使用を停止、棒線化されました。	11/29	当該内容を追記しました。
11/28	東京地下鉄有楽町線	文字が重なっている	11/29	当方環境にて再現しませんでした。
11/26	外房線	鵜原駅が2番線のみしか存在しないのに1番線がある。	11/29	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
11/29	秩父鉄道秩父本線	大野原駅はシーサスクロッシングではなく方渡り線です。	11/29	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
11/24	因美線	JR西日本の津山線の項目が見当たりません。	11/24	修正なし　津山線は未公開です。
11/22	秩父鉄道秩父本線	秩父鉄道大野原駅シーサスクロスシングではなく、方渡り線です。	11/24	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
11/22	能勢電鉄妙見線	妙見口は頭端式だと思います	11/29	該当箇所を修正いたしました。
11/20	篠ノ井線	塩尻～松本だけですが、特急は「あずさ」と「しなの」の毎時2本設定されています。	11/24	該当箇所を修正いたしました。
11/18	大糸線	北松本駅の交換設備が廃止されました。	11/24	修正なし　線路が撤去された事実が確認できませんでした。
11/17	島原鉄道線	「南島原駅」は「島原船津駅」へ変更になっています。	11/24	調査後に駅名の改称があった旨をページに注記しています。
11/14	東海道本線（東京～熱海）	（エラー文面）一部上記表示が発生しており図が表示されてない部分があります。	11/24	10/31に修正済み
11/11	東海道本線（東京～熱海）	Errorで藤沢〜茅ヶ崎、小田栄〜八丁畷が表示されません	11/24	10/31に修正済み
11/6	都営地下鉄大江戸線	勝どき駅が1面2線表記になっていますが、2019年2月に大門方面に新設ホームができて2面2線になりました。	11/24	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
11/4	東海道本線（東京～熱海）	藤沢～茅ヶ崎、小田栄～八丁畷、西大井の三ヵ所で、エラーが発生してみられないのですが、修正できますか？	11/24	10/31に修正済み
11/4	東海道本線（東京～熱海）	藤沢～茅ヶ崎、小田栄～八丁畷、西大井の三ヵ所で、エラーが発生してみられないのですが、修正できますか？	11/24	10/31に修正済み
11/4	東海道本線（東京～熱海）	藤沢～茅ヶ崎、小田栄～八丁畷、西大井駅において配線図の代わりに以下の文面が表示されています。（エラー文面）	11/24	10/31に修正済み
11/3	阪急電鉄箕面線	阪急宝塚線の石橋阪大前駅と箕面駅を結ぶ路線。石橋阪大前駅の配線は宝塚線との直通列車の運転を前提としているようにも思われるが、2023年現在直通列車の設定はない。という表記があるが直通列車が廃止されているのでその旨を書いた方がいいと思う。	11/24	修正なし
11/2	大糸線	大糸線豊科駅は副本線(ホーム無し)の架線が撤去されています	11/3	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
10/30	青い森鉄道線	野内駅上り方にある旧野内駅跡構内の側線群が描写されておりませんのでご確認願います	11/29	該当箇所を修正いたしました。
10/20	中央本線（塩尻～名古屋）	愛知環状鉄道のリンクがないです	11/1	該当箇所を修正いたしました。
10/18	IRいしかわ鉄道線	IRいしかわ鉄道車両センター交検庫ですが、一番上から・17番線は給油設備があって非電化、建屋手前で線路が切れています・16,15番線は建屋内のみ非電化です	11/24	該当箇所を修正いたしました。
10/18	参宮線	松下~鳥羽の駅名が明朝体になっています。	10/19	該当箇所を修正いたしました。
10/18	鹿児島本線（門司港～八代）	大牟田駅構内の貨物線は使用停止となり、架線は既に撤去されています。線路自体はまだ撤去されていませんが、もう列車が入ることはありません。	11/24	該当箇所を修正いたしました。
10/18	東北本線（東京～黒磯）	田端信号場の構内。上中里で山手貨物方面から合流する地点より少し三河島側。機関車1両分の留置線と、かつて北王子へ向かう貨物列車が使用していた上下線間の渡り線が撤去されています。	11/24	該当箇所を修正いたしました。
10/14	近畿日本鉄道南大阪線	古市駅(南大阪線、長野線両方)で、長野線から入線して最初にある分岐(車庫線方への)とその次の分岐(留置線と本線間の渡り線)は交差して一つの線になっていると思います。	11/24	該当箇所を修正いたしました。
10/13	九州新幹線	山陽新幹線のURLがないです。	10/13	該当箇所を修正いたしました。
10/12	中央本線（塩尻～名古屋）	名古屋駅1番線は2019年10月より使用停止となっています。	10/13	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
10/08	京浜急行電鉄逗子線	説明文に「日中の電車の多くは羽田空港に直通する急行である。」とあるが、実際は約半数であり多くとは言えない	10/13	該当箇所を修正いたしました。
10/07	東急電鉄田園都市線	拝啓、２０２５年１０月５日に田園都市線で脱線衝突事故がありましたね、回送電車が上り３番繊に留置線５番線に入って分岐の手前で止まってしまって、完全に留置線に入らない場合は、３番線に普通列車が青信号で入ったしまって衝突するのは考えられますが、下り２番線から５番線の留置線に進入する場合は分岐の向きが違うので違うので衝突はなかったと思いますがね。	10/13	修正なし
10/06	貨物列車が法律上「電車」に？	「第2章に列挙されている罪」とあるのは、「第2編に列挙されている罪」の誤りと思われます。	10/13	該当箇所を修正いたしました。
10/06	西武鉄道拝島線	玉川上水車両基地の下の方にある3線ある車庫（四角で囲ってあるとこ）出たとこにシーサスクロッシングがいきなりある。	10/19	該当箇所を修正いたしました。
10/06	阪神電気鉄道武庫川線	武庫川線武庫川駅の使われてない側の線路が撤去されました。	10/13	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
10/04	京浜急行電鉄久里浜線	京急久里浜駅の三崎口よりの中線の分岐がない。三崎口より1番線の安全側線が書かれていない	10/04	修正なし
10/04	東急電鉄世田谷線	参宮線が乗ってない	10/04	修正なし
10/01	福島交通飯坂線	美術館図書館前駅、泉駅、笹谷駅、桜水駅(笹谷方のみ)、医王寺前駅の分岐器はスプリングポイントである	10/04	該当箇所を修正いたしました。
10/01	西武鉄道多摩湖線	萩山駅の拝島線へのリンクがされていない	10/04	該当箇所を修正いたしました/
09/28	日田彦山線	採銅所駅の側線が描かれていない	10/04	該当箇所を修正いたしました。
09/28	後藤寺線	筑前庄内駅のホームが逆です	10/04	該当箇所を修正いたしました。
09/28	奥羽本線（福島～秋田）	秋田新幹線車両センター・秋田総合車両センター南秋田センター凡例四線軌条（外側1435mm 内側1067mm）の”四線軌条”って存在するんですか?	09/28	修正なし
09/27	気仙沼線	JR東日本公式HPの構内図によると陸前豊里駅の交換設備が廃止され1面1線になっているようです	09/28	修正なし　線路撤去の事実が確認できませんでした。
09/27	西武鉄道多摩湖線	西武遊園地駅は改称され、多摩湖駅になりました	09/28	該当箇所を修正いたしました。
09/26	大阪環状線	新今宮や、天王寺駅は関西本線ではなく大阪環状線じゃないんですか？	09/28	修正なし　関西本線です。
09/26	博多南線	博多南駅の出口の分岐器はシーサスクロッシングです。	10/04	該当箇所を修正いたしました。
09/25	南海電気鉄道和歌山港線	和歌山港と和歌山市駅間の廃止された駅が書いていない	09/28	修正なし
09/23	東北本線（東京～黒磯）	上野駅 13.5番線(四季島用ホーム)がありません。	09/28	該当箇所を修正いたしました。
09/21	京王電鉄京王線	１／桜上水の新宿方にある保線車両用の側線は高架化工事の為、廃止されました　（「最新の設置状況を反映していません」とのことですが、八幡山の留置線も　高架化工事の為に廃止になったかと思われますが、当配線図では反映されていたので...）２／東府中駅１番線の新宿よりには建屋があります	09/28	東府中駅のみ修正しました。桜上水駅の側線は2022年11月時点で残存されていましたのでそのまま掲載します。
09/21	伯備線	新見駅下り方シーサスクロッシングの先の左分岐から下り方向に伸びる単独の引き上げ線(架線有)が現在も使用されてます(レール頭頂面に錆無し)。	09/23	該当箇所を修正いたしました。
09/20	あいの風とやま鉄道線	富山地鉄の新魚津駅の電圧表記が違います。	09/23	該当箇所を修正いたしました。
09/18	青梅線	拝島駅付近のアメリカ空軍横田基地専用線の一部線路が撤去されているように見えます(航空写真などを見ました)	09/23	該当箇所を修正いたしました。
09/17	鹿児島本線（門司港～八代）	上の補足欄で、フリーゲージトレインの試験設備は八代ではなく新八代ではないですか？	09/23	該当箇所を修正いたしました。
09/16	磐越西線	2024年5月17日に会津若松～喜多方間の電化は廃止され、架線も撤去されたので非電化になっています。	09/16	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
09/14	京成電鉄本線	京成津田沼駅の京成幕張本郷方の英語が「Keisei-」で途切れてしまっている	09/16	該当箇所を修正いたしました。
09/09	東急電鉄田園都市線	梶ヶ谷駅の溝の口よりにシーサスポイントができております	09/16	修正なし
09/07	資料館列車設定基準規程（1967年）	別表第２ー２ー(6)内の一定の期間を限り運転する列車　（作者注：「▼」と「▲」をこの順に上下に組み合わせた記号）指定日に運転する列車　（作者注：「▽」と「△」をこの順に上下に組み合わせた記号）についてUnicodeに登録されているのでお知らせしました。あえての表示でしたら申し訳ありません。⧖ U+29D6　⧗ U+29D7	09/07	該当箇所を修正いたしました。
09/06	東京地下鉄半蔵門線	東京メトロ半蔵門線水天宮前はホームドアがすでに設置されています。また、住吉はホームドアが設置済みで、開いた状態で固定されています。	09/07	ホームドアの設置状況はリアルタイムで反映しておりませんのでご了承ください。
09/06	東京地下鉄東西線	東京メトロ東西線落合・茅場町・木場・浦安・南行徳・行徳・妙典の7駅はホームドアがすでに設置されています。また、中野3番線・4番線はホームドアが設置済みで、開いた状態で固定されています。	09/07	ホームドアの設置状況はリアルタイムで反映しておりませんのでご了承ください。
09/05	京成電鉄松戸線	くぬぎ山の車両基地が新京成電鉄くぬぎ山車両基地になっているのですが、京成電鉄くぬぎ山車両基地になっているのではないでしょうか	09/07	調査後の経営統合についてページに注記しています。
09/01	磐越西線	東北地方磐越西線塩川駅の配線。隣接したセメントターミナルへの貨物営業の廃止と西口の広場及び自由通路新設の工事に伴い一番西側(塩川駅三番線)とセメントターミナルへの引込線が撤去されています	09/28	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
08/31	近畿日本鉄道名古屋線	桑名の養老鉄道の配線が違います.	09/07	該当箇所を修正いたしました。
08/31	養老鉄道線	大垣駅の配線、ホーム手前の片渡りの向きが逆になっていると思われます。また、大垣駅では、揖斐方面ホームの外側の留置線１本に入線可能な配線になっています。	09/07	渡り線のみ修正しました。
08/30	西武鉄道池袋線	狭山ヶ丘駅の非電化側線は撤去されました。	09/07	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
08/29	京王電鉄京王線	北野駅の京王片倉方からの2番線入線はできません	09/07	修正なし
08/27	都営地下鉄三田線	南行線の芝公園～御成門の乗越分岐器が抜けてますね。	08/31	該当箇所を修正いたしました。
08/25	つくばエクスプレス	みどりの駅-万博記念公園駅のデッドセクション（いわゆる交々セクション）に関する記載（線の太さの変更）がなされてなかったので少し気になりご連絡差し上げました。	10/04	交交セクションについては図に反映しない方針としました。
08/22	大阪環状線	ほとんどのURLがありません	08/24	該当箇所を修正いたしました。
08/20	大阪環状線	大阪~新今宮間の駅名等のフォントが明朝体になっています.	08/24	当方環境で再現しませんでした。
08/20	大阪環状線	桜島線や関西本線,東海道本線等のURLに押しても移動できません.	08/24	該当箇所を修正いたしました。
08/20	小浜線	敦賀の車両基地の名前が、北陸線と小浜線が違う。	08/24	調査後の現業機関改組についてページに注記しています。
08/18	「単機回送」という用語は誤用？	▼はじめに　▼東武鉄道の車両の向き　↑本来であれば『▼国鉄時代の列車種別』であるべき場所がおかしくなっています。何度も再読み込みしたので確実かと	08/24	該当箇所を修正いたしました。
08/18	一畑電車北松江線	一畑電車、津ノ森の待避線、線路外されてます。	09/28	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
08/18	東京地下鉄半蔵門線	水天宮前駅の清澄白河側に留置線があると思います。	08/24	修正なし
08/17	道南いさりび鉄道線	交流と交流のセクションのため、非電化区間を挟んで双方とも交流（灰色）の線になっているはずだと思うのですが、片方（札苅型）の方が直流（黒色）の表示となっていました。	08/24	該当箇所を修正いたしました。
08/16	予讃線	八幡浜駅構内の貨物線の殆どが剝がされていました（2024年8月14日訪問）	08/24	調査後の配線変更についてページに注記しました。
08/16	東海道本線（豊橋～米原）	高山本線へのURLがありません。	08/24	該当箇所を修正いたしました。
08/13	【親子駅】構内に別の駅がある駅	筑豊本線の中間～筑前垣生が一時的に単線化されていますが、当該区間は筑前垣生駅を含め中間駅構内となっているようです	08/14	該当箇所を修正いたしました。
08/13	東京地下鉄有楽町線	銀座一丁目駅が2層構造に実際はなっているが、2層構造だとわかりにくい	08/14	該当箇所を修正いたしました。
08/12	東急電鉄多摩川線	東急東横線のローマ字が違う	08/14	該当箇所を修正いたしました。
08/12	京王電鉄京王線	八幡山駅のローマ字が違う	08/14	該当箇所を修正いたしました。
08/12	伊豆箱根鉄道大雄山線	大雄山駅の一番上の線から小田原方面に踏切辺りまで線路が伸びている。	08/14	該当箇所を修正いたしました。
08/10	千歳線	いつも参考にさせていただいてます。西の里は分岐器が撤去されただけで、信号場としては廃止されていません。	08/12	該当箇所を修正いたしました。
08/10	外房線	鵜原駅の棒線化 (両方向発着番線を旧2番線) 上り本線に統合	08/14	修正なし
08/10	千歳線	西の里信号場はもうありません	08/11	該当箇所を修正いたしました。
08/09	両毛線	小山駅の間々田方の英語がKogaになっています。	08/14	該当箇所を修正いたしました。
08/09	垂井線が下り本線ではない理由	荒尾信号場～関ケ原間の、垂井駅ルートと新垂井駅ルートについて、文献からの「机上の空論」に終始している点。実際の運用を考慮していない。１．夜、名古屋方面から関ケ原ゆきがある。垂井駅を通って関ケ原に到着する。２．翌朝、関ケ原始発の名古屋方面ゆきになるが、関ケ原駅の配線上、次駅の垂井駅までは前夜に走行した、いわゆる「垂井線」を走行する。垂井駅で、本来の上り本線に転線する。３．それは「下り本線」では不可能な芸当で、垂井線という「単線の支線」だからこそ可能なこと。４．もし垂井駅経由を上下とも「本線」だと主張するならば、ＪＲ東海は長年に渡り、下り本線を上り列車が逆走する「法令違反」をしていることになる。５，出典云々ではなく、実際に該当列車に乗車してみればよい。それが唯一無二の証拠。その証拠動画としては、YouTuber「鉄動画チャンネル/TETSUO」氏がアップしている。	08/14	修正なし
07/29	西武鉄道池袋線	所沢駅の新宿線下り東村山方から上りへの渡り線は、電留渡り線より東村山方にあります。これによって臨時列車の「西武新宿発西武球場前行き」は所沢駅では4番線に入線します。	08/14	修正なし
07/29	近畿日本鉄道奈良線	東花園検車区東生駒車庫で、上から6番目の留置線は建屋の中に入っていると思われる。	08/14	該当箇所を修正いたしました。
07/27	山陽新幹線	山陽新幹線広島駅の西側には渡り線は無いと思われますがいかがでしょうか。	08/10	修正なし
07/26	ひたちなか海浜鉄道湊線	阿字ヶ浦だけでなく平磯・美乃浜学園・磯崎にもホーム柵がある	08/10	該当箇所を修正いたしました。
07/20	東急電鉄池上線	五反田にはホームドアが設置されました	08/10	ホームドアについて注記しました。
07/20	東急電鉄池上線	五反田にはホームドアが設置されました	08/10	ホームドアについて注記しました。
07/20	西武鉄道新宿線	東村山にはホームドアが設置されました	08/10	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
07/20	京阪電気鉄道交野線	枚方市にはホームドアが設置されました	08/10	ホームドアについて注記しました。
07/20	近畿日本鉄道大阪線	鶴橋にはホームドアが設置されました	08/10	ホームドアについて注記しました。
07/20	JR東西線	京橋駅にはホームドアが設置されました	08/10	ホームドアについて注記しました。
07/20	阪急電鉄京都線	桂にはホームドアが設置されました	08/10	ホームドアについて注記しました。
07/20	阪急電鉄宝塚線	蛍池にはホームドアが設置されました	08/10	ホームドアについて注記しました。
07/20	阪急電鉄今津線	西宮北口にはホームドアが設置されました	08/10	ホームドアについて注記しました。
07/20	南海電気鉄道高師浜線	私鉄や南海電気鉄道のページで路線名が「南海電気鉄道高師浜線」になっています	07/21	該当箇所を修正いたしました。
07/19	西武鉄道新宿線	一時的な措置ですが、東村山駅付近では新宿線の下りのみ高架化されたため、上り線と下り線が分断され、上り線は待避出来なくなりました。	07/19	調査後の配線変更についてページに注記しました。
07/16	しなの鉄道線	篠ノ井から屋代高校前へ上っていくと新幹線の高架と千曲川の間の区間の上下線間に短い引き上げ線のような線路があるはずですが、こちらのサイトでは見当たりません。	07/19	調査後の配線変更についてページに注記しました。
07/14	羽越本線（新津～秋田）	羽越本線の出戸信号場の待避線側が使用停止となっていました。信号も使用停止となっており、線路の外側を向いていました。なお、架線や線路は撤去されていませんでした。	07/19	線路撤去確認後にページに注記します。
07/12	南海電気鉄道南海本線	諏訪の森駅1番線と2番線の間に仮設ホーム(2番線乗降不可)が出来ている.1番線のホームは無くなっている	07/13	該当箇所を修正いたしました。
07/11	えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン	えちご押上ひすい海岸駅の追加を希望	07/13	調査後の新駅開業についてページに注記しています。現地調査後に反映予定です。
07/10	東武鉄道野田線	川間～七光台の川間駅付近に横取装置と保線車両用側線が設置されました。また、豊春～八木崎間の八木崎寄りにも横取装置による渡り線・側線が建設中です。	07/13	調査後の配線変更についてページに注記しました。
07/09	山陽本線（岩国～下関）	新南陽駅のローマ字が違う	07/13	該当箇所を修正いたしました。
07/07	阪急電鉄宝塚線	川西能勢口の能勢電鉄ホームの頭端式になっている方のホーム間の通路の奥に微妙に線路が伸びている。前面展望見たらわかると思いますが線路の上に通路が後付けされているので通路以西に若干線路が出ています。	07/13	修正なし　通路部分を線路終端として扱っています。
07/07	阪急電鉄京都線	大阪市営地下鉄堺筋線車庫の旨の表記はOsaka Metro堺筋線車庫のほうがいいと思います。	07/13	調査後に民営化があった旨をページに注記しています。
07/06	資料館専用線一覧（1970年）連絡社線	近鉄道明寺駅に接続する業者は三元パルプ製造　ではなく三元バルブ製造　ではないかと思います。	07/13	該当箇所を修正いたしました。
07/06	筑肥線	下山門～筑前前原にホームドアが設置されています	07/13	調査後のホームドア設置についてページに注記しました。
07/06	東京地下鉄東西線	日比谷線と東西線が繋がっていた時の跡があったような…	07/13	修正なし
07/06	資料館専用線一覧（1970年）	「表紙」にのみ「中国地方」へのリンクが存在しません	07/06	該当箇所を修正いたしました。
07/02	常磐線（上野～いわき）	友部・内原間上り線。横取装置による保守基地が抜けている。日暮里方から対向で線路山側に分岐する。下り線に描画されている保守基地に隣接している。Googlemapで確認可能。	07/03	該当箇所を修正いたしました。
06/30	都営地下鉄浅草線	都営地下鉄浅草線浅草橋駅の引上げ線は元々、浅草線押上方面の北行線本線のため、蔵前方は北行線の本線に合流してると思われる	07/06	該当箇所を修正いたしました。
06/27	山陽本線（神戸～岡山）	明石、西明石にもホームドアが設置されました	07/03	調査後のホームドア設置についてページに注記しました。
06/24	成田線	我孫子駅のURLがありません。	07/03	該当箇所を修正いたしました。
06/24	成田線	常磐線のリンクがありません	07/03	該当箇所を修正いたしました。
06/14	南海電気鉄道南海本線	高師浜線のリンクが開けません	06/15	該当箇所を修正いたしました。
06/11	北海道新幹線	函館新幹線総合車両所が正当です。新幹線が抜けてます。また、他路線の例に同じく停車場扱いで、入出庫車両は列車として新函館北斗・車両所間を運行されるようです。	06/15	車両基地名を修正しました。停車場としての扱いについては、別途調査のうえ必要に応じて修正します。
06/10	阪急電鉄神戸高速線	阪神神戸三宮　二番線　高速神戸方は行き止まりです　凹を梅田を上にしたような形です	06/15	修正なし
06/08	南海電気鉄道南海本線	図中高師浜線へのリンクがtakashinohamaではなくmainに向いている	06/15	該当箇所を修正いたしました。
06/08	南海電気鉄道南海本線	高師浜線のリンクに飛べない	06/15	該当箇所を修正いたしました。
06/04	東海道本線（東京～熱海）	横浜羽沢駅の側線などが一部撤去されています。以前のバージョンには調査後に配線変更があった旨が注記されていましたが、いつの間にか注記が消えています。	06/07	調査後の配線変更についてページに注記しました。（以前配線変更を反映したのですが、その後また配線変更があったようです）
06/04	鹿児島本線（川内～鹿児島）	東市来の伊集院方に側線があります。	06/07	該当箇所を修正いたしました。
06/02	【違和感】八高線高麗川駅のホームの秘密	「電車と気動車の対面乗り換えが可能な理由」で、右と左の文字が逆になっているところがある。	06/07	該当箇所を修正いたしました。
06/02	東海道本線（豊橋～米原）	1.木曽川駅　下り1番線　出発側の安全側線は、撤去されています。　2.木曽川駅　下り1番線中ほどの保線用側線　横取り装置による分岐が正解です。　3.稲沢駅　駅南側にあった、本線上の方渡り線が撤去	06/07	調査後の配線変更についてページに注記しました。
06/02	東京地下鉄東西線	落合駅のホームドアの修正	06/07	調査後の配線変更についてページに注記しました。
05/25	相模鉄道相鉄本線	相模鉄道本線二俣川駅の横浜駅方面留置線は、１本ですよ、上の留置線は既に撤去され、下の留置線がまだ存在しています。	05/26	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
05/24	愛知環状鉄道線	東海道線と中央線のURLがないです。	05/25	該当箇所を修正いたしました。
05/17	指宿枕崎線	谷山駅は島式ホームです	05/27	該当箇所を修正いたしました。
05/17	京浜急行電鉄逗子線	概要説明欄に「電車の多くは羽田空港に直通する『エアポート急行』である。」と記載がありますが、現在エアポート急行の名称は使用されていません。	05/26	該当箇所を修正いたしました。
05/16	北海道新幹線	函館総合車両基地の名称は「函館新幹線総合車両所」です。	05/26	該当箇所を修正いたしました。
05/16	室蘭本線	東室蘭駅の貨物ホーム部分は「東室蘭操車場」であり、旅客駅とは別の停車場の扱いです。列車の運転時刻も東室蘭駅とは別に設定されています。なので、親子駅の記事にある鷲別駅は東室蘭操の構内ということになります。	05/26	修正なし　いわゆる東室蘭操車場は東室蘭駅構内です。別停車場でなくても運転時刻が別に設定されている例はいくつかあります（旧蛇窪信号場など）。
05/13	五日市線	現在の五日市線ですが、直通運転は立川までで、東京方面への直通運転は行われていません。	05/26	該当箇所を修正いたしました。
05/10	奥羽本線（福島～秋田）	JR奥羽本線の新庄～院内間は非電化になりました。	05/17	該当箇所を修正いたしました。
05/10	西武鉄道多摩湖線	国分寺駅は多摩湖線ホームにホームドアが設置されていますがその旨の記載がありません。	05/26	調査後の配線変更についてページに注記しました。
05/10	阪和線	阪和線のナンバリングは黒のRです、、	05/26	該当箇所を修正いたしました。
05/07	中央本線（東京～塩尻）	中央本線豊田駅、東京方引き上げ線は撤去され、12両化に伴って中線と本線のポイントも変更されています。	05/26	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
05/02	神戸電鉄有馬線	谷上駅の神戸市営地下鉄線用ホームにはホームドアが設置されています。	05/31	該当箇所を修正いたしました。
05/02	神戸電鉄有馬線	神戸電鉄有馬線谷上駅で接続する北神線は神戸市営地下鉄に資産譲渡され、現在市営地下鉄として運営されているので、接続鉄道の名称を変更されたほうが良いと思います。	05/26	調査後の経営移管についてページに注記しています。
05/02	東金線	東金線の成東駅の1番上の線路がバグっている	05/26	修正なし
05/02	西武鉄道新宿線	西武新宿線の所沢駅手前の渡り線の位置はもっと東村山よりにある。そうじゃないと野球臨電車が池袋線入れない。	05/26	修正なし
04/28	阪急電鉄箕面線	Google mapで、石橋阪大前の保守用の留置線付近の配線図	04/29	該当箇所を修正いたしました。
04/28	【2025年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	外房線鵜原駅で1番線の使用が停止されました	04/29	該当箇所を修正いたしました。
04/26	信越本線（直江津～新潟）	柏崎駅の越後線のURLがありません	04/29	該当箇所を修正いたしました。
04/25	南阿蘇鉄道高森線	高森駅の検修庫の線が書かれていません。	04/29	該当箇所を修正いたしました。
04/18	東急電鉄東横線	日吉駅目黒線ホームは現在新綱島寄りに移動したため、ホームドアの位置が新綱島側から８両分になっています。なお、完全に東横線と並んでいるわけではなく、3/4両分位武蔵小杉寄りに停車します。	04/29	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
04/18	名古屋鉄道名古屋本線	名鉄　国府駅のローマ字がKO駅になっていた	04/29	修正なし
04/18	【延伸】有楽町線と東武2路線が直通すると「ちょっと困ったこと」が起こる納得の理由	内房線と外房線は房総東西線時代から長いことスルー運転してきました電化前は大網駅が成東線上にあって千葉〜茂原はスイッチバックでした外房線の電化に合わせて大網駅は現地点に移動し旧大網駅から茂原方面の線路は貨物用の短絡線として残りましたが貨物営業の廃止により今は撤去されました電化後もスルー運転は続きますが東京地下線の開業によりATC搭載の特急・快速用車両はスルー中止になりますだいたい国鉄では全国各方面に直通運転していましたから車両の方転など日常茶飯事のことで中でも解結繰り返す気動車は何度も方転するため幌の取り扱いが大変という伝説もありますちなみに拝島線と国分寺線の直通ですが団体輸送などで頻繁にありましたよ底の浅い内容でした	04/29	修正なし
04/18	【延伸】有楽町線と東武2路線が直通すると「ちょっと困ったこと」が起こる納得の理由	国分寺線車両は現在の玉川上水車両基地入出庫以前は南入曽車両基地入出庫であったため、池袋線経由ではなく新宿線経由の間違いかと思われます。	04/29	該当箇所を修正いたしました。
04/16	【並行世界】JR北海道「42無人駅廃止」後の配線略図【になるといいのですが】	佐久、抜海の両駅は交換設備の廃止により信号場として残る可能性が無くなりましたが、こちらのページについての対応予定はありますでしょうか	04/29	該当箇所を修正いたしました。
04/14	東海道本線（吹田貨物ターミナル～大阪貨物ターミナル）	名古屋港線の廃止（2024/04/01）に伴い、山王信号場が廃止？されているようです。本線上にあった分岐器が撤去され、完全に断線しております。	04/29	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
04/14	越後線	2025年3月15日のダイヤ改正での上所駅開業に伴い、白山〜新潟間に上所駅を追加してほしいです。	04/29	調査後に新駅開業があった旨をページに注記しています。
04/13	京成電鉄（路線一覧）	直接京成松戸線に飛べない	04/29	該当箇所を修正いたしました。
04/08	東北本線（仙台～盛岡）	東北線六原駅三菱製紙専用線は時期は忘れましたが10年くらい前廃止されてコンテナセンター化されています。JRとの分岐も同じくらいに撤去されています。	04/12	修正なし　線路撤去の事実が確認できませんでした。
04/07	外房線	新茂原駅のローマ字がShim-MobaraとなるべきところがShin-Mobaraになっている	04/12	調査後の配線変更についてページに注記しました。
04/07	京浜急行電鉄久里浜線	京急久里浜駅の三崎口方の中線から下り線へ出る線路が撤去されたようです。	04/12	調査後の配線変更についてページに注記しました。
04/05	南海電気鉄道泉北線	中百舌鳥駅にホームドアが設置されています（稼働中かは不明）	04/12	調査後の配線変更についてページに注記しています。
04/05	南海電気鉄道泉北線	中百舌鳥駅にホームドアが設置されています（稼働中かは不明）	04/12	調査後の配線変更についてページに注記しています。
03/30	中央本線（東京～塩尻）	豊田駅東京よりの引き上げ線は撤去されました。	04/12	調査後の配線変更についてページに注記しています。
03/30	呉線	山陽本線のローマ字にハイフンが入っていない	04/12	該当箇所を修正いたしました。
03/29	山口線	本俣賀のローマ字が正しくない	04/12	該当箇所を修正いたしました。
03/29	東海道本線（米原～神戸）	京都駅の奈良線と山陰本線のURLがありません	04/02	該当箇所を修正いたしました。
03/27	【2025年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	＞奥羽本線横堀駅は、2025年4月の新庄～院内間運転再開に伴い列車交換が復活する予定です　復旧前でも12時16分に2438M(秋田→院内)と2441M(院内→秋田)の交換があります	04/02	該当箇所を修正いたしました。
03/27	東京地下鉄東西線	東京地下鉄東西線は中野駅を出るとJR中央本線に対して進行方向左側へ分岐して行きますが、右側に分岐した図になっています。（中央本線・東西線どちらの図でも同様です）	04/02	該当箇所を修正いたしました。
03/24	泉北高速鉄道線	中百舌鳥駅のなんば方面ホームにホームドアが設置。	04/02	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
03/23	えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン	高田駅の3番線と一番奥側(駅舎の反対)の線路の間にある、途中で切られてる線路ですが、どうも最近ポイントが撤去されて完全に入線ができないようになったようです。	04/02	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
03/19	片町線	東寝屋川駅は2019年に寝屋川公園駅に改正されてます！	04/02	調査後に駅名の改称があった旨をページに注記しています。
03/17	豊肥本線	平成駅、南熊本駅、ともに、ホーム形状は相対式ホームと思います。	03/17	該当箇所を修正いたしました。
03/15	日豊本線	徳浦信号所は廃止され、閉塞に変わりました。	04/02	調査後の配線変更についてページに注記しています。
03/13	姫新線	津山線津山口方のローマ字が正しくない	04/02	該当箇所を修正いたしました。
03/13	【2025年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	岸本駅「特急列車が普通列車を退避しているようです」多分逆だと思います。	03/16	該当箇所を修正いたしました。
03/12	上越線	両毛線にうまく飛べません	03/16	該当箇所を修正いたしました。
03/12	阪和線	阪和線東岸和田駅の高架工事は2017年10月22日に完成しています。上下線共に本線、待避線があり天王寺方に下り線から上り線への渡り線があります。	03/16	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
03/12	阪和線	阪和線東岸和田駅の高架工事は2017年10月22日に完成しています。上下線共に本線、待避線があり天王寺方に下り線から上り線への渡り線があります。	03/16	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
03/12	【2025年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	中央本線小野は列車行き違いを行っています。また、大糸線北松本もダイヤの状態では行き違いを行う場合があります。	03/16	修正なし　小野駅・北松本駅いずれも定期ダイヤでの列車交換が確認できませんでした。
03/12	南武線	分倍河原駅の南武線ホームは、上下ともにホームドアの稼働が開始しています。	03/16	ホームドアの設置状況はリアルタイムで反映しておりませんのでご了承ください。
03/11	五日市線	青梅線牛浜方面の表記がえいごだきになっています。	04/02	該当箇所を修正いたしました。
03/11	【2025年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	下記ブログの伯備線ダイヤグラムによると岸本駅では列車交換もあるみたいです（出典省略）	03/13	該当箇所を修正いたしました。
03/11	山陰本線（鳥取～出雲市）	米子駅構内の配線図	03/16	修正なし
03/11	京王電鉄井の頭線	永福町駅２・４番線にてホームドアが稼働を開始しました。	03/16	ホームドアの設置状況はリアルタイムで反映しておりませんのでご了承ください。
03/09	【2025年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	内容とは関係ありませんが、予土線近永駅の字が「近長」になっています。	03/09	該当箇所を修正いたしました。
03/08	青梅線	立川駅の南武線ホームにあるホームドアが書かれていません。	04/02	調査後の配線変更についてページに注記しました。
03/07	阪神電気鉄道本線	鳴尾・武庫川女子大前の英訳のMaeと武庫川線の武庫川団地前の英訳のmaeは統一しないのですか？	04/02	該当箇所を修正いたしました。
03/07	山陽電気鉄道網干線	山陽天満駅の保線用の横取り装置の位置は本線の分岐の前です(Wikipedia の写真やYouTubeの前面展望などより).	03/16	該当箇所を修正いたしました。
03/07	東武鉄道鬼怒川線	野岩鉄道会津鬼怒川線から東武鬼怒川線へは移動可能だが、東武鬼怒川線から、野岩鉄道会津鬼怒川線へ移動不可能	03/08	サーバー側では変更しておりますので、キャッシュ削除をお試しください。
03/07	名古屋鉄道名古屋本線	名鉄知立駅は2023年3月高架化に伴い、またその後の工事に伴い、一ツ木駅から重原駅にかけて、配線が変更してます。	03/08	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
03/05	IRいしかわ鉄道線	西松任駅は建設中とありますが、2024年に既に開業しております。	03/08	調査後に新駅開業があった旨をページに注記しています。
03/03	伊豆箱根鉄道駿豆線	細線で記されている田京駅の側線は分岐器が撤去され、完全に本線と分断されています。	03/08	調査後の配線変更についてページに注記しました。
03/02	京都丹後鉄道宮福線	宮津駅の右側は京都丹後鉄道宮舞線　栗田方　左側は京都丹後鉄道宮豊線　天橋立方　だと思います。	03/08	修正なし
03/02	東海道本線（米原～神戸）	山陽本線から入ったときのURLの末尾ですが、#higashinadaではなく#mayaが正しいと思いますが、直すことは可能でしょうか?	03/08	サーバー側では変更しておりますので、キャッシュ削除をお試しください。
03/02	東海道本線（米原～神戸）	山陽本線兵庫方面のURLがありません	03/08	該当箇所を修正いたしました。
03/01	名古屋鉄道小牧線	平安通駅のシーサスクロッシングの線がずれてしまっていると思います。	03/08	修正なし
02/28	西武鉄道多摩川線	多磨駅は、図では下側にホームがあると思います。	03/08	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
02/28	桜島線	専用線の渡り線を超えた先に非電化の側線があったと思います（分岐器部分は見てないので調査してほしいです）	03/08	どの部分に関するご指摘か分かりませんでした。
02/26	東武鉄道伊勢崎線	春日部駅　野田線との連絡線が見当たりませんが、柏方面との連絡線は未だ残されているのではないですか？	03/16	該当箇所を修正いたしました。
02/26	山陽本線（神戸～岡山）	山陽本線　東岡山駅上り方　山陽下り線と赤穂線とのシーサスクロッシングは赤穂線大多羅方から山陽本線下りへの片渡り分岐に変更されています	03/08	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
02/26	近畿日本鉄道生駒線	生駒駅、東生駒方のリンクが奈良線でなく生駒線になっている	03/08	該当箇所を修正いたしました。
02/23	信越本線（直江津～新潟）	信越線米山駅:2023年跨線橋廃止により現在は島式ホーム1面2線で運用安田駅:ホームと線路の配置が逆(2面2線で上り本線はドア右側、下り本線はドア左側です)	03/08	安田駅のみ修正いたしました。
02/21	えちぜん鉄道勝山永平寺線	福井口駅ですが、切り欠き3番ホームが存在します。	03/04	当該箇所は高架化前の配線です。
02/21	名古屋鉄道	他路線は路線名だけなのに対し、三河線だけ　"名古屋鉄道"三河線　と表記されています。	03/04	該当箇所を修正いたしました。
02/20	おおさか東線	JR河内永和・JR長瀬　上下線とも固定ホーム柵なし	03/04	調査後の配線変更についてページに注記しました。
02/20	関西本線（亀山～JR難波）	加茂駅　一番下の線路（上り本線）の先に安全側線あり佐保信号場　中線から本線の分岐は、奈良支所の分岐よりも左側	03/04	加茂駅：該当箇所を修正いたしました。佐保信号場：修正なし（分岐器分岐方向を反映した作図）
02/20	大糸線（松本～南小谷）	大糸線島高松駅についてですが，ホームの配置が逆側になっていると思われます	03/04	該当箇所を修正いたしました。
02/18	横浜市営地下鉄ブルーライン	戸塚駅のシーザスクロッシングが変更されていません。	02/25	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
02/16	青梅線	青梅線立川～昭島のローマ字表記がありません	02/25	該当箇所を修正いたしました。
02/16	南武線	ほとんどの駅にホームドアがついています	02/25	ホームドアの設置状況はリアルタイムで反映しておりませんのでご了承ください。
02/16	名古屋鉄道三河線	竹村駅は右側通行です。	02/25	該当箇所を修正いたしました。
02/15	近畿日本鉄道けいはんな線	近鉄けいはんな線の新石切駅3番線ホームの生駒寄りに保守用側線が1本あります。	02/25	該当箇所を修正いたしました。
02/15	東北本線（東京～黒磯）	東北本線の宝積寺駅ですが、3番線の横にある側線の宇都宮方にあるポイントが撤去されていました。	02/25	調査後の配線変更についてページに注記しました。
02/11	飯山線	飯山線魚沼中条駅のホームの位置が異なります。	03/04	該当箇所を修正いたしました。
02/09	名古屋鉄道三河線	竹村駅のホームが相対式の表示になっていますが、島式ホームです。	02/11	該当箇所を修正いたしました。
02/09	北越急行ほくほく線	薬師峠信号場の待避線側は、撤去されたとのことでした。	02/11	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
02/09	内房線	太海駅は上側が線路撤去、単線駅になっていました	02/09	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
02/08	阪急電鉄宝塚線	阪急の宝塚駅の塚は旧字体の塚です	02/09	鉄道要覧の表記に従い新字体で表記します。
02/05	名古屋鉄道名古屋本線	上の説明欄で、『名鉄名古屋駅を経由して岐阜駅まで』の部分ですが、名古屋駅が『名鉄』名古屋なら岐阜駅も『名鉄』岐阜の方がよいと思います。	02/09	該当箇所を修正いたしました。
01/31	九州新幹線	博多南駅は博多南線の駅だと思うのですが、括弧書きで対応しなくて良いのでしょうか?	02/01	修正なし　所定の基準により括弧なしで表記しています（総合凡例参照）
01/31	近畿日本鉄道南大阪線	古市駅の安全側線乗越分岐器です(長野線も)	02/01	該当箇所を修正いたしました。
01/28	京王電鉄京王線	1.笹塚駅の漢字が違います　2.笹塚駅の八王子方、２番線・３番線から本線への渡り線は、車庫線のシーザークロッシングとの三線分岐かつ、複分岐器の為、修正した方がよろしいかと思います。また実際その先には、上記の関係上、渡り線にうねりが生じています。	02/01	笹塚駅の漢字を修正しました。複分岐器は通常の分岐器とは区別しておりません（この点について、凡例で明示しました）。
01/26	中央本線（塩尻～名古屋）	本サイトにて、名古屋駅のあおなみ線ホームのホームドアの記載がない（冒頭の説明欄にもその記述が見当たらない）ことを発見いたしましたので、報告申し上げます。	02/01	該当箇所を修正いたしました。
01/24	しなの鉄道線	しなの鉄道戸倉駅の駅舎横にある留置線2本が記載されていません。	01/24	調査後の配線変更についてページに注記しています。
01/20	東京臨海高速鉄道りんかい線	天王洲アイル駅の表記に誤字があります。	01/20	該当箇所を修正いたしました。
01/16	上越線	土合駅の点線に、実線が重なっております。	01/22	該当箇所を修正いたしました。
01/14	白新線	東新潟駅の新潟新幹線車両センターのURLって付けられますか?	01/22	該当箇所を修正いたしました。
01/14	【あの幹線も】JR東日本が「必殺徐行標識」を導入	徐行区間の例として吾妻線の万座・鹿沢口付近にも存在します。修正ではないかもしれませんが…	1/20	当該徐行区間は記事内に写真を掲載しています。
01/14	しなの鉄道北しなの線	豊野駅の飯山線方の文が信濃浅野駅になっているが信濃浅野方のほうが合っていると思う	01/22	該当箇所を修正いたしました。
01/13	【一覧】現存する専用線・専用鉄道	廃止済（線路はがし済み）王子製紙苫小牧、北芝電機、サッポロビール仙台、三菱テクノペーパー北上実績無し　東芝（新芝浦） ※線路は鶴見線に接続していますが、浅野の引上げ線が撤去済みのため貨物列車が入れません。キヤ検測も海芝浦に入る際に浅野で折り返せないので、一々鶴見駅まで戻って折り返してます。かつて専用線南海加太線東松江分岐の住金和歌山（現日本製鉄関西製鉄所）が抜けています。日本製鉄九州製鉄所戸畑地区（鹿児島本線上戸畑分岐、現在の九州工大前）あと全体的にですが、専用側線や専用鉄道は事業者名のみで、事業所や地区の名前を冠するのは正式名称から外れます。	01/13	下記を除き反映しました。王子製紙苫小牧ほか4件：いずれも線路の撤去が確認できませんでしたので、貨物取扱実績なしとしました。新芝浦：2018年以降取扱実績がないのは間違いありませんが、浅野駅の貨物着発線は現存、その奥の引上線も一部撤去されたものの機回しができる程度には現存しています。East i-Eが鶴見駅折返しなのは昔からのようです。戸畑：「日本製鉄九州製鉄所八幡地区専用鉄道」として掲載済みです。
01/10	松浦鉄道西九州線	佐々駅、北側（配線図の下側）,has a 単式ホーム1面1線（佐世保方面折返し用）,but u dont show it in map.	01/22	該当箇所を修正いたしました。
01/10	近畿日本鉄道長野線	古市駅阿部野橋方の＼のかたちが標準軌の色になっている	01/20	該当箇所を修正いたしました。
01/09	近畿日本鉄道南大阪線	古市駅4番線に安全側線あるのにない	01/20	該当箇所を修正いたしました。
01/09	東海道本線（米原～神戸）	大阪駅、神戸駅周辺が多分消えてます	01/13	ご利用の端末で読み込みを失敗している可能性がありますので、キャッシュ削除等をお試しください
01/07	山陽新幹線	博多南駅は正確には博多南線なので括弧書きで対応した方がよいのではないでしょうか?	01/13	修正なし　所定の基準により括弧なしで表記しています（総合凡例参照）
01/06	東京地下鉄有楽町線	副都心線池袋駅の和光市方には折り返し用の引込線があります。	01/06	修正なし　そのような線路の存在は確認できませんでした
01/05	博多南線	九州新幹線のURLがありません	01/05	該当箇所を修正いたしました。
01/05	東海道本線（米原～神戸）	神戸駅は現在スリム化が行われています。神戸駅の下関方、列車線へ電車線から入れなくなっています。訂正よろしくお願いします。	01/05	調査後の配線変更についてページに注記しました。
01/05	九州新幹線	新八代駅にて、本線側にホームドアの記載がないことに気が付きましたので、ここに報告させて頂きます。	01/05	該当箇所を修正いたしました。
01/05	新幹線の「駅以外」の停車場について	停車場名についてですが、東一両が本線と大井回送線の分岐部で、大井にある車両基地は東二両だったかと思います。	01/05	修正なし　ご指摘のような事実は確認できませんでした。
01/04	つくばエクスプレス	つくば駅のシーサスクロッシングの分岐側が一部間違っている	01/05	該当箇所を修正いたしました。
01/04	阪急電鉄宝塚線	宝塚駅はコの字ホームだったと思います	01/05	該当箇所を修正いたしました。
01/02	近畿日本鉄道南大阪線	古市駅の阿部野橋方の「＼」の形をしたところが狭軌の黒ではなく標準軌の青色になっている。	01/02	該当箇所を修正いたしました。

2024年

受信日	ページ	内容	対応日	対応状況
12/30	羽越本線（新津～秋田）	羽越本線中条駅の中線はまだ撤去されていません	01/02	修正なし
12/30	コラム「武蔵野線西船橋駅に連絡線がない理由」	「東京外環状線計画の概要」の図の中で常磐線と小金線・武蔵野線の交差が「南流山」になっています（正しくは「新松戸」では？）。	01/02	該当箇所を修正いたしました。
12/30	山陽本線（神戸～岡山）	網干総合車両所明石支所北側の下り列車線の待避線から伸びる安全側線及び、保線基地の引き上げ線と思しき線路に接続する線路が撤去されています。	01/05	調査後の配線変更についてページに注記しました。
12/29	東海道本線（米原～神戸）	宮原操車場と北方貨物線の分岐部に不足がある（高架下で隠れてる部分なので仕方ないと思われる）（動画省略）	01/02	該当箇所を修正いたしました。
12/29	山陽新幹線	博多南線のリンクが更新されていません	01/02	対応済みですが、環境により反映が遅れている可能性があります
12/28	東京地下鉄副都心線	副都心線東新宿駅の2重線側も使えます	01/02	該当箇所を修正いたしました。
12/27	信越本線（高崎～横川、篠ノ井～長野）	高崎駅の信越線上りと上越線上りが合流する地点にあるシーサースクロッシングは片開き分岐器になりました。	12/28	調査後の配線変更についてページに注記しました。
12/27	北大阪急行電鉄南北線	南北線は北1区間だけ軌道だそうですが、軌道のページには含まれないですか？	12/28	軌道ページにも記載しました。
12/20	長崎本線	多良駅につきまして、以下の文献にて「使われなくなっていた3番線のレールを撤去」と記載されています。（文献省略）	12/28	調査後の配線変更についてページに注記しました。
12/20	常磐線（日暮里～いわき）	泉駅貨物用側線の一番上、途切れている線が撤去されているのをGoogle航空写真及びストリートビューにて確認しました。	12/28	該当箇所を修正いたしました。
12/08	西武鉄道西武有楽町線	西武鉄道は相模鉄道(相鉄)とは直通を行っておりません。	12/08	該当箇所を修正いたしました。
12/05	武蔵野線	航空写真で見るとわかりますが、すぐそこにリニアの梶ヶ谷非常口があります。その近くに2本の線路があるのですが、これは配線略図に含んだ方が良いのでしょうか…？	12/08	文意不明確のため保留
12/04	片町線	東寝屋川ではなく今は寝屋川公園です	12/08	調査後に駅名の改称があった旨をページに注記しています。
12/03	武蔵野線	一番下の線路は途中で途切れている	12/08	文意不明確のため保留
12/02	東金線	大網駅3番線の行き止まりのマークが少しずれてます。	12/08	該当箇所を修正いたしました。
12/02	山陽新幹線	徳山駅の東京側渡線が記載されていません。また、新下関駅の東京側渡線は電化されています。（2590Aが不定期利用）	12/08	該当箇所を修正いたしました。
12/01	近畿日本鉄道橿原線	西大寺検車区内の配線が奈良線、京都線と違います	12/08	調査後の配線変更についてページに注記しています。
11/30	西武鉄道池袋線	練馬高野台駅のホームドア設置完了	11/30	ホームドアについてページに注記しました。
11/23	篠ノ井線	篠ノ井線　村井駅　橋上駅舎開業に伴う変更　1面2線から2面2線に変更、側線はかなり前に撤去済	11/23	調査後の配線変更についてページに注記しています。
11/22	小田急電鉄江ノ島線	小田急江ノ島線・藤沢駅の2番線（図の上から2線目・上側のホーム）には固定柵が設置されており乗降不可で、6両のみ停車可能です	11/23	該当箇所を修正いたしました。
11/17	近畿日本鉄道京都線	西大寺車庫18番線から橿原線下りへの非常渡り線（サイ車No.105イロ分岐）は、2024年8月をもって、てっ去されました。	11/23	該当箇所を修正いたしました。
11/17	京王電鉄井の頭線	三鷹台駅・下北沢駅のホームドアが更新されていない	11/17	ホームドアの設置状況はリアルタイムで反映しておりませんのでご了承ください。
11/14	田沢湖線	盛岡駅構内の配線図に記載されている田沢湖方面の文面が、大釜駅の手前に新設された前潟駅になっていない	11/17	調査後の新駅開業についてページに注記しています。
11/14	仙石線	松島海岸駅は新しいホームを作り、2面2線になりました。ページにはまだ1面2線です。修正してほしいです。	11/17	調査後の配線変更についてページに注記しています。
11/12	越後線	粟生津駅のローマ字ふりがなが間違っている。	11/17	該当箇所を修正いたしました。
11/11	神戸電鉄有馬線	北神急行電鉄北神線は、2020年6月1日から、神戸市営地下鉄北神線となりました。	11/17	調査後の経営移管についてページに注記しています。
11/09	山陽本線（神戸～岡山）	「神戸～相生間では新快速列車が130km/h運転をしている。」とありますが、wikipediaには姫路以西は最高120km/hと書かれていました	11/17	該当箇所を修正いたしました。
11/06	関東鉄道常総線	宗道駅は対向式ホーム2面2線の駅のはずです	11/09	該当箇所を修正いたしました。
11/04	篠ノ井線	村井駅では駅舎リニューアル工事に伴って上り線に新たにホームが新設されました。	11/09	調査後の配線変更についてページに注記しました。
11/04	【情報求む】旅客輸送の専用線の謎	以下の記述が誤っているため、修正をお願いします。（以下省略）	11/09	該当箇所を修正いたしました。
11/02	近畿日本鉄道生駒線	これだと生駒駅のAの意味がないと思います	11/02	該当箇所を修正いたしました。
10/31	中央本線（東京～塩尻）	中央線の三鷹駅の配線について。中央線各駅停車から3番線(快速ホーム)に移動できるポイントがあるのですが、この図には載っていませんでした。	11/02	修正なし
10/30	上越新幹線	新潟駅のりかえホームに設置されている可動式ホーム柵の記載がされていません。	11/02	該当箇所を修正いたしました。
10/29	相模鉄道相鉄新横浜線	横浜羽沢の鶴見方面のリンクがおかしいと思います	11/02	修正なし
10/25	山陽本線（岡山～岩国）	倉敷駅横の、水島臨海鉄道線の駅は、「倉敷市」駅なので、（）で対応した方がいいと思います。	11/02	該当箇所を修正いたしました。
10/21	東京地下鉄有楽町線	小竹向原〜千川駅間の和光市方面の小竹向原駅直前のシーサスが撤去され、片開きの転轍機に変更されています。和光市方面の線路が3本あるうち、進行方向1番左側の線路から小竹向原3番線へ入線できず、真ん中の線路から小竹向原4番線には入ることができます。	11/02	~~調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。~~撤去の事実が確認できませんでした。
10/20	万葉線	西新湊が第一イン新湊クロスベイ前　六渡寺が牧田組本社六渡寺　新吉久がTEKリサイクルセンター高岡新吉久　能町口がサニーライブグループ能町口　荻布がゼオン荻布　旭ヶ丘が陽だまりの湯旭ヶ丘　になっている	10/20	西新湊駅の改称のみ調査後の駅名改称として注記しました。その他は正式な駅名ではありません。
10/18	関東鉄道竜ヶ崎線	上の説明の部分で、　わずか2駅間の支線　と書いてありますが、3駅なのではないでしょうか?	10/19	修正なし
10/16	中央本線（東京～塩尻）	豊田車両センターの構内が多少違います。（以下省略）	10/19	該当箇所を修正いたしました。
10/16	阪急電鉄京都線	大阪メトロ東吹田検車場の名称が大阪市営地下鉄のままになってます	10/19	調査後に民営化があった旨をページに注記しています。
10/12	新幹線の「駅以外」の停車場について	修正というよりも、解釈の問題とは思いますが、北海道新幹線の新中小国（信）は北海道新幹線の信号所なのでしょうか？　奥津軽いまべつ駅で新幹線と分岐した後、狭軌の在来線のみの信号所となっているため、北海道新幹線の信号所とは言えないと思われます。当初は、奥津軽いまべつ駅の新幹線の分岐地点と一体として信号所（駅ではない）を作ろうとしたが、結果として在来線のみの独立した信号所（駅になる）になったと考えると、『北海道新幹線工事誌』の記載とも一致すると考えられます。	10/22	分岐部は新中小国信号場構内で間違いありませんが、この点についてより詳しく記述を見直しました。
10/11	東急電鉄池上線	東急池上線の五反田駅の分岐がおかしい気がする？	10/12	修正なし
10/08	小田急箱根鉄道線	入生田駅（入生田検車区）の配線が一部違います。（以下省略）	10/12	該当箇所を修正いたしました。
10/06	伊勢鉄道伊勢線	ver2.0の一部がver1.0のままです。	10/12	該当箇所を修正いたしました。
10/06	関西本線（名古屋～亀山）	ver2.2のpdfがver2.1のままです。	10/12	該当箇所を修正いたしました。
10/06	紀勢本線（亀山～新宮）	pdfのver1.1がver1.0のままです。	10/12	該当箇所を修正いたしました。
10/06	予讃線	松山駅は、高架化工事完了により、2面4線になりました。	10/12	調査後の配線変更についてページに注記しました。
10/05	名古屋鉄道小牧線	名鉄小牧線味美駅はバリアフリー化に伴い2020年6月27日より島式から相対式ホームに変更されました。なお、春日井駅方の片渡り線は残っています。	10/05	該当箇所を修正いたしました。
10/01	釜石線	三陸鉄道の次駅平田のローマ字表記が「Hirata」となっていますが、正しい読み方は「へいた(Heita)」です	10/03	該当箇所を修正いたしました。
09/29	総武本線	御茶ノ水駅の、中央線のURLがありません。	10/03	該当箇所を修正いたしました。
09/29	総武本線	両国駅横の、「A」から、浅草橋駅方面に飛べません。	10/03	該当箇所を修正いたしました。
09/29	総武本線	東京駅の東海道線のURLがありません。	10/03	該当箇所を修正いたしました。
09/28	京浜急行電鉄逗子線	神武寺駅横の横須賀線のURLがありません	10/03	該当箇所を修正いたしました。
09/21	西武鉄道多摩湖線	西武遊園地駅は現在多摩湖駅	10/03	調査後に駅名の改称があった旨をページに注記しています。
09/21	中央本線（東京～塩尻）	辰野駅ですが、0番線〜3番線以外の線路の架線が全て取り外されています。	10/03	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
09/16	近畿日本鉄道奈良線	東花園検車区内の配線に3つ間違いがあります。（以下省略）	09/21	該当箇所を修正いたしました。
09/15	指宿枕崎線	指宿枕崎線の南鹿児島駅は1面2線です	09/21	該当箇所を修正いたしました。
09/14	鹿児島本線（門司港～八代）	ver2.0のpdfがver1.1のままです。	09/14	該当箇所を修正いたしました。
09/12	京王電鉄井の頭線	京王井の頭線吉祥寺駅は相対式ホームで記載されていますが、実際は頭端式ホームだと思います。	09/14	該当箇所を修正いたしました。なお渋谷駅も同様に修正しました。
09/12	関東鉄道常総線	石下駅のホームが島式1面2線になっていますが、正しくは相対式2面2線かと思います。ご対応頂けると幸いです。	09/14	該当箇所を修正いたしました。
09/09	日豊本線（小倉～佐伯）	築城駅の側線が書かれていない。	09/14	修正なし
09/09	日豊本線（小倉～佐伯）	立石駅下り線の脱線側線？が書かれていないです。	09/14	該当箇所を修正いたしました。
09/07	肥薩おれんじ鉄道線	肥薩おれんじ鉄道の阿久根駅は2面2線ですが片方が島式の配線となっていました。また、同じく阿久根駅の下り側には本線とは別の線路が分岐していますが駅舎手前で途絶えています。	09/14	該当箇所を修正いたしました。
09/06	上越線	越後川口駅下り線の隣の待避線が廃止されていて信号機廃止、ポイント撤去されていました。ご確認お願いします。	09/14	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
09/04	土讃線	土讃線吾桑駅の分岐はスプリングポイントです。進行方向左側に分岐します	09/14	該当箇所を修正いたしました。なお、上り方の分岐器を両開き分岐器に修正しました。
09/04	土讃線	土讃線日下駅の分岐はスプリングポイントです。いずれも進行方向左側に分岐します。	09/14	該当箇所を修正いたしました。
09/04	【一覧つき】線路等級とは何か？	奈良線　関西本線は全線乙線である。	09/14	修正なし
08/30	東京地下鉄有楽町線	豊住線の説明も記載したほうがいいのでは？	09/01	修正なし
08/30	東京地下鉄有楽町線	有楽町線の総合訓練センターのシーサスクロッシングの位置が違う	09/01	修正なし
08/28	東武鉄道野田線	野田市駅2面4線化の前の配線になっている	09/01	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
08/25	山陽本線（岩国～下関）	山陰本線へのURLがありません	09/01	該当箇所を修正いたしました。
08/25	東海道本線（豊橋～米原）	pdfの3.2が3.1のままです。	09/01	該当箇所を修正いたしました。
08/25	東武鉄道野田線	柏駅は頭端式ホームです	09/01	該当箇所を修正いたしました。
08/17	京阪電気鉄道本線	京阪本線枚方市駅の3、4番線ホームにホームドアが設置されています。反映をよろしくお願いします。	09/01	ホームドアの設置状況はリアルタイムで反映しておりませんのでご了承ください。
08/17	飯田線	牛久保駅の図中一番下のホームには、柵が設置されました。	08/17	調査後の配線変更についてページに注記しました。なお、牛久保駅豊川側の渡り線を削除しました。
08/13	西武鉄道池袋線	石神井公園駅の分岐の後の×印分岐はないはず。	08/17	修正なし
08/13	上越新幹線	越後湯沢駅上り方の渡り線は下りから上りの片渡りだと思われます。	08/17	該当箇所を修正いたしました。
08/12	名古屋鉄道知多新線	路線紹介について、名鉄名古屋からの直通列車が多数あると紹介していますが、2024年のダイヤ変更により、ほとんどの列車が線内折り返しの運転となっています。	08/17	該当箇所を修正いたしました。
08/10	東北本線（黒磯～仙台）	ver4.0のpdfがver3.0です。	08/17	該当箇所を修正いたしました。
08/10	西武鉄道池袋線	西武鉄道西武新宿線　所沢駅の池袋線とオーバークロスを過ぎ所沢駅入選前の方渡り線の位置が間違えていました。	08/10	修正なし　なお、該当渡り線は近年移設されています。
08/05	東海道新幹線	説明文中の、最大毎時10本の「のぞみ」とありますが、正しくは、最大毎時12本です。	08/10	該当箇所を修正いたしました。
08/04	京成電鉄東成田線	誤りではないですが、英語が書かれていません	08/10	2018年10月以降に公開・更新・修正した配線略図には駅名の英語表記を追加していますが、それ以前に公開した配線略図では表記がないことがあります。
08/01	鹿児島本線（門司港～八代）	川尻駅のホームが対向式なはずなのですが島式ホームになってます	08/03	調査後の配線変更についてページに注記しました。
07/31	東北本線（東京～黒磯）	京浜東北線東十条駅の配線図で車庫のことについてなのですが、まず、車庫の部分は7本目までが外に敷いてあって建物の中に線路が敷いてあるのは8から10本目までです。また、8から10本目はすでに剥がされていて建物も取り壊されています。	08/03	該当箇所を修正いたしました。
07/29	東北新幹線	鷲宮信号場の名前が書かれていない	08/03	~~修正なし　鷲宮信号場は実在を確認できておりません（参考）~~実在が確認できましたので追記しました。
07/28	高山本線（岐阜～猪谷）	岐阜駅の西岐阜方と木曽川方、猪谷駅の楡原方のリンクがない	08/03	該当箇所を修正いたしました。
07/28	山陰本線（京都～鳥取）	豊岡駅1番線の城崎温泉寄りは柵等で仕切られておらず乗降可能です。	08/03	該当箇所を修正いたしました。
07/26	しなの鉄道線	篠ノ井駅の屋代高校前方において、下り線北側から上り線南側に渡る部分が消えています。	07/27	該当箇所を修正いたしました。
07/23	コラム【随時更新】配線変更を伴う工事まとめ	相鉄本線鶴ヶ峰駅は高架化ではなく地下化であること、その中にある表のうち、場所が東村山であることについての修正をお願いいたします	07/27	該当箇所を修正いたしました。
07/19	中央本線（東京～塩尻）	豊田駅の東京方にある引上線は撤去されたようです	07/27	次回現地調査以降に反映させていただきます。
07/18	東京地下鉄有楽町線	有楽町線の豊洲駅の説明は，オリンピック，パラリンピックはもう終わっているからいらないと思う。	07/27	オリンピックの混雑対策に伴う2・3番線の使用停止は解除されていません。
07/18	山手線	高輪ゲートウェイ駅は、正式に開業しているため( )はいらないはず	07/27	高輪ゲートウェイ駅は山手線の駅でなく、「その路線の本線（列車の運転に常用される線路）上にプラットホームまたは場内信号機もしくは出発信号機のある停車場」にも該当しないため駅名を括弧でくくっています。（総合凡例の「停車場・現業機関名について」を参照ください。）
07/17	京浜急行電鉄久里浜線	堀ノ内駅京急本線県立大学方の英語が Keiyu-Otsu となっています。	07/27	該当箇所を修正いたしました。
07/17	横浜高速鉄道みなとみらい線	どうやらみなとみらい線のホームドアは2021年には全駅設置完了している	07/27	掲載しているのは2015年現在の配線略図となります。
07/11	神戸電鉄有馬線	北神急行電鉄は神戸市営地下鉄になっております。	07/27	調査後の経営移管についてページに注記しています。
07/11	京福電気鉄道北野線	常盤から帷子ノ辻駅の間に撮影所前駅がある	07/27	調査後の新駅開業についてページに注記しています。
07/10	成田線	酒々井駅につきまして、中線の架線が取り外されているのを確認しました。	07/27	調査後の配線変更についてページに注記しました。
07/09	名古屋鉄道豊川線	配線図の種類別	07/09	該当箇所を修正いたしました。
07/04	東京地下鉄有楽町線	有楽町線の新木場車両基地の訓練線のセンター中央〜センター西間のダブルクロッシングポイントがない	07/06	該当箇所を修正いたしました。
06/30	信越本線（高崎～横川、篠ノ井～長野）	ver2.2のpdfがver2.1のままです。	07/06	該当箇所を修正いたしました。
06/30	高山本線（岐阜～猪谷）	『中京圏と北陸を結ぶ特急「ワイドビューひだ」が運転されている。』という文章ですが、現在はワイドビューの愛称は使用されておりません	06/30	該当箇所を修正いたしました。
06/30	武蔵野線	大宮駅3番線出たポイントが違う気がする	06/30	修正なし
06/29	湖西線	大津京山科方の分岐　止まってるわけではなくクロスしています	06/30	修正なし
06/28	名古屋鉄道河和線	2024年（令和6年）3月16日、高横須賀駅と南加木屋駅の間に「加木屋中ノ池＜ＫＡＧＩＹＡ－ＮＡＫＡＮＯＩＫＥ＞」駅が開業しました	06/30	調査後の新駅開業についてページに注記しました。
06/24	東武鉄道伊勢崎線	春日部駅高架化工事に伴い2番線が新設されるなど上り配線が変更されました	06/30	調査後の配線変更についてページに注記しました。
06/23	高山本線（岐阜～猪谷）	説明文の中の　中京圏と北陸を結ぶ特急「ワイドビューひだ」が運転されている。　という文ですが、現在は、特急ひだ号に名称変更されてます。	06/30	該当箇所を修正いたしました。
06/20	南武線	pdfのver2.3と2.2が同じようです。	06/30	該当箇所を修正いたしました。
06/19	島原鉄道線	駅名が改名前のままになっています！　南島原▶島原船津　島鉄本社前▶霊丘公園体育館駅	06/30	調査後に駅名の改称があった旨をページに注記しています。
06/16	京王電鉄京王線	八幡山駅の調布方の引上線がありません	06/16	修正なし
06/14	阪急電鉄宝塚線	川西能勢口の上から3番目の線路の分岐が逆だと思います	06/16	該当箇所を修正いたしました。
06/09	【2024年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	石北本線生田原駅は1番線72D到着時、2番線に4650Dが退避しているのを確認しました。	06/16	該当箇所を修正いたしました。
06/08	【2024年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	交換設備の件について、太海駅と信濃森上駅についてはJR東日本のサイトで棒線化を確認したので反映してほしい(鵜原と竹岡は引き続き従来のまま)	06/09	修正なし　両駅とも線路撤去などの動きがあったという情報には接していません
06/08	阪急電鉄宝塚線	1番上の説明？のところに「箕面線や能勢電鉄への直通列車も運転されている。」と書かれていますが、箕面線直通列車は無くなりました	06/09	該当箇所を修正いたしました。
06/08	京浜急行電鉄本線	梅屋敷駅にはホームドアが設置されているようです	06/09	ホームドアについてページに注記しました。
06/08	都営浅草線	軽くエアポート快特の前面展望を見ただけですが、おそらく全駅にホームドアが設置されていると思います(押上-泉岳寺は確認しました)	06/09	ホームドアについてページに注記しました。
06/07	北陸新幹線	北陸新幹線の富山駅東側にある整備基地について、開業時は無かった架線が張られ留置線(車庫付き)が2本整備されています。	06/09	該当箇所を修正いたしました。
06/03	日田彦山線	田川後藤寺駅の田川伊田方で、3番線の線路の反対側の位置に脱線側線と思われる分岐があるようです。	06/06	該当箇所を修正いたしました。
06/02	東北新幹線	ver2.0のpdfがver1.0のままになっています。	06/06	該当箇所を修正いたしました。
06/01	山陽電気鉄道本線	西二見、東二見、西江井ヶ島、西新町、西舞子、東垂水、東須磨は全て、駅名標やホームページでNishi-futamiのように、1文字目が小文字で書かれています。網干線西飾磨駅も同じです。	06/06	英語表記駅名の大文字小文字については現地の駅名標の表記や鉄道会社公式の表記を反映していない場合があります。
06/01	成田線	空港第2ビル、成田空港駅では、昇降式ホームドアが稼働しています。確認したところ、略図にはホームドアの記号が入っているように見えなかったのですが、これはホームドアの記載に入っているのでしょうか？	06/06	ホームドアの設置状況はリアルタイムで反映しておりませんのでご了承ください。
05/29	京阪電気鉄道本線	京阪電気鉄道本線枚方市駅の3番・4番ホームはホームドアが設置されました。なので、ホームドアの記載をお願いします。	06/06	ホームドアの設置状況はリアルタイムで反映しておりませんのでご了承ください。
05/26	近畿日本鉄道吉野線	岡寺駅のホーム構造が間違っています。「島式ホーム」1面2線ではなく「相対式ホーム」2面2線です。	06/06	該当箇所を修正いたしました。
05/25	東葉高速鉄道	駅名にローマ字の追加はしなくて大丈夫なのでしょうか？	06/06	2018年10月以降に公開・更新・修正した配線略図には駅名の英語表記を追加していますが、それ以前に公開した配線略図では表記がないことがあります。
05/22	コラム【2024年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	山陰本線滝山信号場は以前から交換設備は使用されていませんが、閉塞区間の区分として存続していますよ【ウィキペディアに記載あり】	06/06	修正なし
05/20	小田急電鉄小田原線	小田原駅付近で｢箱根登山鉄道鉄道｣と｢鉄道｣と言う言葉が2回出ていました	06/06	修正なし　「箱根登山鉄道鉄道線」が路線名です。
05/19	ハピラインふくい線	福井地域鉄道部福井運転センターは、現在　　金沢車両区敦賀支所福井派出です。	05/19	2023年7月現在の車両基地名である金沢総合車両所敦賀支所福井派出所に訂正しました。なお調査後の車両基地名変更について注記しています。
05/15	身延線	東花輪駅の配線図の中に、旧車庫行き留置線が書き込まれていません	05/19	修正なし
05/13	山陰本線（出雲市～幡生）	ver2.0のpdfのver表記がver1.0のままでした。	05/18	該当箇所を修正いたしました。
05/13	東海道本線（豊橋～米原）	ver3.1のpdfのver表記がver3.0のままでした。	05/18	該当箇所を修正いたしました。
05/13	御殿場線	ver2.0のpdfのver表記がver1.0のままでした。	05/18	該当箇所を修正いたしました。
05/12	五日市線	五日市線　武蔵増戸駅　上りホーム裏の留置線　上下線側共本線接続のポイントが撤去されており現在は当該の線路のみ残っている状態です	05/12	調査後に駅の廃止があった旨をページに注記しています。
05/10	中央本線（東京～塩尻）	茅野駅の非電化の側線2本について申し上げます。図上側の側線については普門寺信号場・青柳駅両方面の分岐器や一部線路が撤去され本線などから完全に切り離され廃止となったようです。図下側の側線については図上側同様に青柳駅寄りの分岐器と一部線路が撤去されこちらは短縮の上普門寺信号場寄りのみが残る形となりました。	05/11	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
05/09	佐世保線	大村線の配線図が公開されたのに、早岐駅右側の「大村線ハウステンボス方面」がリンクになっておらず、飛べません。また、長崎本線諫早駅でも同様の事象が発生しています。	05/11	該当箇所を修正いたしました。
05/02	米坂線	正:｢萩生｣駅が誤:｢荻生｣になっています。	05/11	該当箇所を修正いたしました。
05/02	常磐線（日暮里～いわき）	水戸駅5・6番線スマートホームドア／7番線フルスクリーンホームドア設置準備工事済み	05/11	修正なし
04/24	南海電気鉄道多奈川線	南海多奈川支線の多奈川駅は1面2線じゃないですか？	05/01	修正なし
04/21	横須賀線	大船駅戸塚方のポイントの方向が１つ逆	04/21	修正なし
04/16	山陰本線（出雲市～幡生）	「山陰本線のうち出雲市～幡生間は非電化であり、」と説明文がありますが、「西出雲〜幡生間は非電化であり」で、ないでしょうか。	04/20	該当箇所を修正いたしました。
04/16	函館本線（札幌～旭川）	函館本線深川駅6番線　側線表記→安全側線	04/20	修正なし
04/14	総武本線	総武線快速の稲毛駅は、近頃ホームドアが設置されます。	04/20	ホームドアについてページに注記しました。
04/14	西武鉄道池袋線	紹介文に書いてある「横浜・中華街行き」は「元町・中華街」だと思います。	04/20	該当箇所を修正いたしました。
04/12	長崎本線	浦上駅が2面2線の相対式ホームとして扱われていますが高架化後は1面2線の島式ホームです	04/13	該当箇所を修正いたしました。
04/12	ひたちなか海浜鉄道湊線	工機前駅が改称前の日工前駅の表記になっている・阿字ヶ浦駅の不使用ホームの線路が一方通行になっている		対応済み
04/07	千歳線	美々駅の廃止(信号場降格)の反映をお願いします！	04/07	調査後に駅の廃止があった旨をページに注記しています。
04/06	京浜急行電鉄久里浜線	久里浜工場の配線図で言う一番上の線路は、途中から非電化になります。	04/07	該当箇所を修正いたしました。
04/01	北越急行ほくほく線	ほくほく線内の特急は、現在ありません。	04/07	該当箇所を修正いたしました。
03/31	関東鉄道常総線	大田郷駅と宗道駅のスプリングポイント合計4基が普通の分岐器になっている	04/07	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
03/30	東海道本線	東海道貨物線横浜羽沢駅の南東側にある荷役線上にある両渡り分岐が、現在は撤去されているように見えます。また、南側の側線群の線路は一部撤去や配線変更が行われたように見えます。	03/30	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
03/28	京王電鉄京王線	笹塚駅の全てのホームにホームドア設置済み	03/30	ホームドアの設置状況はリアルタイムで反映しておりませんのでご了承ください。
03/26	東京地下鉄千代田線	北綾瀬駅　向きが上下逆の方が見やすいと思う	03/30	修正なし
03/23	タキ43000/44000現況一覧	タキ43430の常備駅が椎津になっていますが、塩浜と表記されているので訂正お願い致します	03/24	該当箇所を修正いたしました。
03/23	総武本線	幕張車両センターの幕張駅方留置線群(北から20-30番線)が1本足りません。	03/30	該当箇所を修正いたしました。
03/21	北陸新幹線	高崎駅本庄早稲田駅方の渡り線が描かれておりません。	03/24	該当箇所を修正いたしました。
03/20	東海道本線（東京～熱海）	ver6.1までしか公開されていません。	03/24	該当箇所を修正いたしました。
03/20	予讃線	端岡駅の配線について。Googleマップを見ると上下それぞれの待避線（２番線と３番線？）の間に渡り線があるのが確認できるのですが、これは2022年よりも古い写真だからなのでしょうか？たしかに古い記憶だと端岡駅は２番線と３番線が繋がってた気がするのですが、YouTubeの新しめの動画だと配線略図様の図の通りに見えました。	03/24	修正なし　詳細不明ですが、現存する線路ではありません。
03/18	貨物列車が法律上「電車」に？	汽車：国鉄（院→省→国有（→JR））、電車：非国鉄（→非JR）の意ですよ、単に。動力源は直接には関係ありません。（出典は、．．．失念しました。）	03/18	修正なし
03/18	奥羽本線（秋田～青森）	ver3.0がpdfに反映されていません。	03/18	該当箇所を修正いたしました。
03/17	外房線	太東駅の中線が封鎖されています。昨日現地で確認いたしました。木の棒（？）で列車が入線できないようになっていたほか、一部はすでに線路が撤去されていました。ただ詳しいことが分からず申し訳ありません。	03/17	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
03/16	三岐鉄道北勢線	三岐鉄道北勢線の楚原駅が本来は相対式ホームのところ島式ホームとなっている。	03/16	該当箇所を修正いたしました。
03/12	近畿日本鉄道京都線	大和西大寺駅左側、奈良線菖蒲池(Ayameike )のローマ字表記が「Atameike」となっています(「t」と「y」の打ち間違えかと思われます)。	03/16	該当箇所を修正いたしました。
03/10	阪神電気鉄道本線	阪神尼崎の2番線にホームドアが設置されたそうです(1番線も3月使用予定だそうです)	03/11	ホームドアについて注記しました。
03/10	【2024年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅	1466Dと1467Dが古山で交換です	03/11	該当箇所を修正いたしました。
03/09	東海道本線（熱海～豊橋）	草薙駅下りホーム待避線側は柵が設置されており、乗降不可です。	03/16	該当箇所を修正いたしました。
03/09	えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン	糸魚川-梶屋敷間にえちご押上ひすい海岸駅があるようです	03/09	調査後に新駅開業があった旨をページに注記しています。
03/07	函館本線（長万部～札幌）	函館本線の昆布駅のスペルはKonbu→Kombuだと思います。	03/16	該当箇所を修正いたしました。
03/06	東武鉄道伊勢崎線	東武伊勢崎線北千住駅で東京メトロ日比谷線と伊勢崎線が立体交差する部分が間違っています。正しくは日比谷線が上で伊勢崎線が下です。	03/16	該当箇所を修正いたしました。
03/06	東海道本線（東京～熱海）	田町駅の東京寄りにある留置線？が山手線外回りと内回りの両方に繋がっているのだが、配線略図では片方の線路からしか繋がっていない	03/09	修正なし　当該引上線は撤去済みです。
03/02	東海道本線（熱海～豊橋）	金谷駅のDSSを撤去した企業によると、金谷駅のDSSが「静岡県内で唯一現存する」ものだったそうです（撤去当時）。つまり、その時点で既に島田駅にはDSSが存在していない、らしいです。また、同企業によると、島田駅構内連動化とともに配線の変更をしたようです。	03/04	島田駅のDSSは現存しているはずです。「唯一現存する」の意味は必ずしも明らかでありませんが、使用停止中または貨物会社管轄のため島田駅のものを数えていない可能性などが考えられます。島田駅の配線変更についてはページに注記しました。
02/29	近畿日本鉄道京都線	近鉄京都線の高の原駅の保守用側線の京都方面の線路の分岐ポイントが撤去されています。	03/04	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
02/21	近畿日本鉄道吉野線	飛鳥駅は島式ホームではなく、相対式ホームです。	03/04	該当箇所を修正いたしました。
02/21	近畿日本鉄道吉野線	配線の間違いではありませんが、吉野線の行き違い線は、ホームの1.5〜2倍位長い場合が多いです。	03/04	有効長については原則として配線略図に反映しておりません。
02/21	京成電鉄千原線	千葉寺駅とおゆみ野駅には反対側にもホームがあります。	03/04	配線略図の記載対象ではありません。
02/19	東武鉄道伊勢崎線	梅島駅、図では別にされていますが実際は島式ホーム一つでつながっています。	03/04	2つのホームが通路等でつながっているかどうかは配線略図上特に区別しておりません。
02/19	京浜急行電鉄本線	鮫洲駅は上り線品川方と下り線浦賀方は柵及び壁があるため乗降不可です。	03/04	該当箇所を修正いたしました。
02/17	和歌山線	吉野口駅の近鉄2番線とJR和歌山線3番線は同じ島式ホームを使っています。相手方の配線図も描いてほしいです	02/18	該当箇所を修正いたしました。
02/17	石勝線	石勝線滝ノ上駅3番線の新得駅側の分岐器が撤去されていました。特急の車内から見ただけなので出典を示せないのですがレールは確実になくなっていました。	02/17	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
02/17	信越本線（直江津～新潟）	JR信越本線犀潟駅の直江津方上り本線(この配線略図下側)と中線の間にある保線用と思われる側線は数年前に本線との分岐部分のみ撤去されています	03/30	該当箇所を修正いたしました。
02/13	いすみ鉄道線	大多喜駅の上りの線路からさらに1つ膨らんでいる側線は、大原側で保車側線と合流し駅の前後で本線に繋がっていましたので修正の程よろしくお願いします。	02/17	該当箇所を修正いたしました。
02/12	白新線	新潟駅付近の配線図が高架化により最新でない旨の注釈を付けてほしいです。	02/17	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
02/12	構内運転・入換の貨物支線	酒田港線の記事中に「制限速度は25m/h」とありますが、（もちろん）「25km/h」が正当と思われます。	02/17	該当箇所を修正いたしました。
02/10	常磐線（日暮里～いわき）	荒川沖駅の上り線、上野寄りのポイントが撤去されています。	02/17	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
02/10	羽越本線（新津～秋田）	羽後岩谷駅の1番線の東側に描かれていない側線があります。		対応済み
02/10	羽越本線（新津～秋田）	桑川駅中線の新津方に描かれていない側線があります。		対応済み
02/10	相模鉄道相鉄本線	かしわ台駅、配線図上から1〜25番線のうち11〜25の間に一本足りません	02/17	該当箇所を修正いたしました。
02/10	羽越本線（新津～秋田）	越後寒川駅新潟方の1番線と2番線の分岐器は1番線側が直進です。		対応済み
02/10	羽越本線（新津～秋田）	中条駅中線の秋田側の分岐器付近の線路が撤去され本線と繋がっていない状態になっています。		対応済み
02/08	紀勢本線（新宮～和歌山市）	周参見駅が、変わってます。中線が撤去されてます。他人の動画ですが、46分のあたりです。	02/08	調査後に配線変更があった旨をページに注記しています。
02/06	東京地下鉄有楽町線	メトロ和光市駅構内折り返し線のクロスが一つ足りないように思います。4列車分返すためにクロス2つあります。	02/06	該当箇所を修正いたしました。
02/04	東急電鉄東急新横浜線	日吉駅の目黒線・東急新横浜線（2•3番線）の停車位置が2024/1/22より新横浜方に移されました。些細な点でありますが、訂正していただけるとより正確かなと思いました。	02/04	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
02/01	土讃線	土讃線土佐山田駅 2023年春頃から4番線(留置線)の入換信号機にカバーが掛けられ、それぞれ3番線との両端の分岐器付近に木の枕木による車止めが設置されて使用が停止されています。	02/01	コンクリート製の容易には撤去できない車止めなどで物理的に車両が通行できない状態にある場合を除き、レールが2本つながっていれば線路として記載しております。
02/01	中央本線（東京～塩尻）	塩尻駅の短絡線は廃止されました。	02/01	インターネット上の情報を調査しましたが線路の撤去が確認できませんでした。
01/31	銚子電気鉄道線	外川駅について、こちらの動画を拝見するとトングレールが固定されているため、線路が本線に接続されているとは言えないと思います。（動画省略）	01/31	当該分岐器はレールがボルトで固定されている状態と見受けられます。検討しましたが、分岐器を使用する際には容易に取り外せる固定具であると考えられることから、通常の分岐器として取り扱うこととしました。
01/30	紀勢本線（新宮～和歌山市）	周参見駅2番線の線路が現在は一部撤去され繋がっていない状態になっています。グーグルマップの航空写真にて確認できます。	01/31	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。
01/28	播但線	砥堀駅が右側通行でした　乗った列車がたまたまそうだった可能性もありますが	01/28	修正なし
01/26	近畿日本鉄道京都線	京都線小倉駅のローマ字スペルが間違っている	01/28	該当箇所を修正いたしました。
01/19	根岸線	根岸線本郷台駅の留置線が間違っています。	01/19	該当箇所を修正いたしました。
01/14	羽越本線（新津～秋田）	南鳥海駅の秋田方ポイントの分岐向きが逆（1番線側が直進）です	01/17	該当箇所を修正いたしました。
01/11	山陽電気鉄道本線	山陽姫路駅、1番北側のホームは乗車、下車ができなかったはずです(その南の線路の列車は南側のホームを使用)	01/13	該当箇所を修正いたしました。
01/01	常磐線（日暮里～いわき）	いわき駅山側の留置線4線日暮里方の配線が撤去され岩沼方からのみ入出線可能な構造に変更されています。	01/02	調査後に配線変更があった旨をページに注記しました。

2023年

受信日	ページ	内容	対応日	対応状況
12/26	岳南電車線	“比奈駅に使用されなくなった機関車や貨車を展示する線路”とありますがこちらは比奈駅ではなく岳南富士岡駅ではありませんでしょうか？	12/27	該当箇所を修正いたしました。
12/24	常磐線（日暮里～いわき）	常磐線高萩駅の終点方、上2番線(上りの本線から2つ目の線路)は本線と繋がっていない行き止まりの線路ですが、図面上は繋がっています。	12/24	該当箇所を修正いたしました。
12/23	東京地下鉄日比谷線	今の所南千住駅以外のすべての駅にホームドアが設置されているので直して欲しいです。（まだ南千住は上下線ともに未設置）	12/23	該当箇所を修正いたしました。
12/23	陸羽西線	清川駅新庄方の側線の分岐器は横取り装置ではなく片開き式の分岐器であると思います。	12/23	該当箇所を修正いたしました。

※2023年12月23日以降にいただいたご指摘のみ記載しています。