【随時更新】配線変更を伴う工事まとめ

北海道新幹線新函館北斗～札幌間

2038年度末以降の開業を目指して建設が進められています。

千歳線北海道ボールパーク駅

エスコンフィールドHOKKAIDO最寄りに相対式ホーム2面4線の新駅が設置されます。

参考：JR北海道プレス

札沼線篠路駅付近高架化

参考：札幌市資料

仙台貨物ターミナル駅移転工事

福島アプローチ線

奥羽本線（山形新幹線）と東北新幹線上り線を直結する高架橋を新設する工事です。

東京地下鉄有楽町線延伸（豊洲～住吉間）

東京地下鉄南北線延伸（白金高輪～品川間）

地下鉄東西線南砂町駅2面3線化

東西線の混雑緩和の一環で、南砂町駅を2面3線化し既存ホームも拡幅する工事です。当初2020年度の完成を目指していましたが、工事の難航等に伴い完成が遅れています。

また、東西線では九段下～飯田橋間の留置線の配線改良も行なわれています。

参考：東京メトロパンフレット

京成押上線四ツ木～青砥間高架化

ひたちなか海浜鐡道湊線阿字ヶ浦～国営ひたちなか海浜公園付近間延伸

ひたちなか海浜鉄道プレスリリース

東武伊勢崎線とうきょうスカイツリー駅高架化

2025年3月に上下本線の高架切替えが完了し、引き続き留置線やホームの整備などが行われています。

東武伊勢崎線・野田線春日部駅高架化

東武伊勢崎線・野田線の春日部駅を高架化する工事です。

赤羽線（埼京線）十条駅付近高架化

信越本線豊岡だるま駅

東武東上本線大山駅付近高架化

西武新宿線中井～野方間地下化

西武新宿線井荻～西武柳沢間高架化

東村山駅高架化

2025年6月に新宿線下り線の高架化が実施され、残る線路の高架化が進められています。

多摩都市モノレール上北台～箱根ケ崎間延伸

東京都プレスリリース

京王線笹塚～仙川間高架・掘割化

羽田空港アクセス線

東海道本線田町駅付近から東京貨物ターミナル駅付近を経由して羽田空港に至る新線の構想です。工事着手は2022年度と発表されていますが、田町駅付近では建設用地確保のための既存線路の工事が2020年末より始まっていました。

南武線矢向～武蔵小杉間高架化

京急本線泉岳寺～新馬場間立体交差化

京急本線の立体交差化に伴い、品川駅を地平2面4線、北品川駅を高架2面2線化する工事です。

京急大師線地下化

京急大師線の川崎大師～小島新田間を地下化する工事です。当初は京急川崎～川崎大師もルート変更を伴う地下化をする予定でしたが、費用対効果などの面から中止となりました。

相鉄本線鶴ケ峰駅地下化

東海道本線村岡新駅（大船～藤沢間）

中央新幹線品川～名古屋間

東京～大阪間のうち名古屋までの先行開業が2027年に予定されていましたが、静岡工区の工事遅れ等により遅れる見込みです。

東海道本線・御殿場線沼津駅高架化

沼津駅の高架化事業です。貨物駅や車両基地の移転を伴うため完成には時間がかかりそうです。

名鉄名古屋本線・三河線知立駅高架化

名鉄三河線若林駅高架化

武豊線半田駅高架化

名鉄小牧線春日井駅2面2線化

駅周辺の区画整理事業にあわせ、同駅は2面2線化されます（参考）。

名鉄尾西線苅安賀駅高架化

苅安賀駅の高架化に伴い、同駅の交換設備が隣の観音寺駅に移設されます。

名鉄名古屋本線岐南～名鉄岐阜間高架化

富山地方鉄道電鉄富山駅高架化

ハピラインふくい線しきぶ駅

関西本線奈良～郡山間高架化・新駅設置

関西本線奈良～郡山間のうち約1.9kmを高架化し、あわせて新駅を設置する事業です。

南海高野線我孫子前～三国ヶ丘間高架化

参考：堺市ウェブサイト

南海本線石津川～羽衣間高架化

京阪本線寝屋川市～枚方市間高架化

阪急京都線摂津市駅付近高架化

阪急京都線・千里線淡路駅付近高架化

大阪モノレール門真市～瓜生堂間延伸

大阪モノレールウェブサイト

阪神なんば線淀川橋梁改築・付近高架化

淀川橋梁の改築にあわせ、福・伝法の両駅が高架化されます。

なにわ筋線（東海道本線大阪駅～関西本線JR難波・南海線新今宮間）

山陽本線手柄山平和公園駅（姫路～英賀保間）