【2026年3月ダイヤ改正】列車交換がなくなる交換駅

石北本線 愛別駅

2025年3月ダイヤ改正で列車交換が復活したばかりですが、普通列車の時刻変更に伴い交換がなくなりました。

2025年以前から列車交換がない駅

奥白滝信号場の交換設備は2025年11月に使用停止されました。

• 函館本線 熱郛駅・目名駅
• 室蘭本線 志文駅
• 石勝線 滝ノ上信号場・十三里信号場・東オサワ信号場・滝ノ沢信号場・新狩勝信号場（いずれも貨物列車の交換に使用している可能性あり）
• 根室本線 東滝川信号場・茂尻駅・野花南駅（臨時列車の交換あり）・島ノ下信号場（臨時列車の交換あり）・帯広貨物駅・札内駅・豊頃駅・音別駅（ただし以上8駅は貨物列車の交換に使用している可能性あり）・東釧路駅・上尾幌駅・落石駅
• 富良野線 中富良野駅（臨時列車の交換あり）
• 釧網本線 緑駅
• 石北本線 中越信号場・奥白滝信号場（交換設備使用停止）・相内駅（ただし以上3駅は臨時貨物列車の交換に使用している可能性あり）
• 宗谷本線 和寒駅（ただし臨時列車の交換に使用）・天塩中川駅（ただし臨時列車の交換に使用）・兜沼駅・南稚内駅（ただし、回送列車の交換に使用しているらしい）

2025年以前から列車交換がない駅

北上線ほっとゆだ駅では列車交換が復活しました。一方、外房線鵜原駅の交換設備は2025年4月に使用停止され、記事執筆現在はホームの使用しない側に柵が設置されたのを確認しています。また、大糸線北松本駅、奥羽本線飯詰駅、大船渡線陸中門崎駅・摺沢駅・折壁駅でも交換設備が使用停止されました。

• 外房線 鵜原駅（交換設備使用停止）
• 鹿島線 延方駅（交換設備使用停止）
• 両毛線 下新田信号場
• 相模線 厚木駅（ただし、回送列車が列車交換に使用しているらしい）
• 日光線 今市駅
• 中央本線 小野駅
• 越後線 分水駅（ただし、始終着の臨時列車あり）
• 大糸線 北松本駅（交換設備使用停止）・信濃木崎駅・神城駅・信濃森上駅（交換設備使用停止）
• 水郡線 下小川駅（交換設備使用停止）・東館駅（交換設備使用停止）・磐城棚倉駅（ただし、始終着列車の設定あり）
• 磐越西線 磐梯熱海駅（ただし、始終着列車の設定あり）・川桁駅・翁島駅・更科信号場（臨時列車の交換に使用している可能性あり）・東長原駅
• 磐越東線 磐城常葉駅・要田駅・舞木駅
• 仙山線 奥新川駅
• 石巻線 渡波駅（ただし、臨時列車の交換あり）
• 気仙沼線 陸前豊里駅（交換設備使用停止）
• 大船渡線 陸中門崎駅・摺沢駅・折壁駅（いずれも交換設備使用停止）
• 北上線 和賀仙人駅（ただし、臨時列車の交換あり）・ほっとゆだ駅（ただし、始終着列車の設定あり）
• 山田線 川内駅・茂市駅（ただし、いずれも折返し列車あり）
• 陸羽東線 池月駅（ただし、臨時列車の交換あり）
• 奥羽本線 飯詰駅（交換設備使用停止）

飯田線 大嵐駅・伊那本郷駅・伊那市駅

今改正でワンマン運転が全線に拡大される飯田線では3駅で列車交換が設定されなくなりました。

2025年以前から列車交換がない駅

• 紀勢本線 阿田和駅

紀勢本線 紀伊有田駅

夜間の普通列車の時刻変更に伴い列車交換がなくなりました。

伯備線 上溝口信号場

朝の普通列車と特急列車の交換に使用されていましたが、普通列車の時刻変更により列車交換がなくなりました。

※特急列車の多い線区のため、ダイヤ推定に誤りがある可能性があります。

2025年以前から列車交換がない駅

• 関西本線 佐那具駅
• 紀勢本線 双子山信号場（交換設備使用停止）
• 桜井線 京終駅（ただし、定期回送列車および臨時列車の交換に使用）
• 芸備線 東城駅（交換設備使用停止 ただし、折返し列車あり）、備後西城駅（ただし、臨時列車の折返しあり）
• 因美線 那岐駅（ただし、折返し列車あり）
• 呉線 忠海駅（ただし臨時列車の交換に使用）
• 岩徳線 玖珂駅（交換設備使用停止）
• 宇部線 岐波駅
• 小野田線 目出駅
• 山陰本線 滝山信号場（交換設備使用停止）
• 木次線 出雲坂根駅

2025年から列車交換がない駅

• 土讃線 新改駅（ただし特急列車と普通列車の退避あり）
• 予土線 近永駅・吉野生駅・土佐大正駅
• 高徳線 阿波大宮駅

日豊本線 北川駅

おそらく列車交換がなくなっていると思われますが、手元で作成したダイヤグラムではにちりん13号とにちりん16号の線が市棚駅と北川駅の中間くらいで交差しており、はっきりと断言しづらい状況です。

日南線 北郷駅

快速「日南マリーン号」下り廃止に伴い定期列車の列車交換がなくなりました。ただし、代わりに上り臨時特急「海幸山幸」と普通列車の交換が設定されました。

2025年以前から列車交換がない駅

日豊本線直見駅の列車交換は復活しました。一方、長崎本線里信号場は2025年7月に使用停止（線路は残存）、東諌早駅の交換設備も2025年7月に使用停止されました。

• 長崎本線 肥前七浦駅・里信号場（使用停止）・土井崎信号場・東諌早駅（交換設備使用停止）・肥前三川信号場
• 肥薩線 大隅横川駅（交換設備使用停止）
• 吉都線 高崎新田駅（交換設備使用停止）
• 日豊本線 上岡駅・宗太郎駅